日前，由交通运输部组织编写的《水运工程设计通则》（英文版）、《水运工程施工通则》（英文版）首发。这既是中国基建领域首个英文行业标准正式颁布，也标志着水运工程设计及施工的“中国标准”正式走向世界。

　　新中国成立60多年来，我国水路交通基础建设事业取得了令人瞩目的成就。在世界排位前20名的亿吨大港和集装箱大港中，中国大陆分别占了12个和9个，港口货物和集装箱吞吐量连续8年位居世界第一。内河通航里程已达12.4万公里，初步形成了国家高等级航道网络。

　　随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用，我国水运建设技术总体已达到国际先进水平，部分领域达国际领先水平。然而，由于语言不通，在国际市场上，“中国标准”并未得到大面积的推广，也影响了中国企业的国际竞争力。

　　为了更好地帮助“中国标准”走出去，交通运输部总结了我国水运工程施工、设计经验，吸收了现行规范的重要内容，分析了有关环境保护、节能减排和鼓励创新等政策要求，借鉴了其他行业和国外的相关标准，经全行业征求意见并反复修改编译而成“两通则”（英文版）。交通运输部水运局副局长谢曼莹表示，“两通则”是中国标准规范体系主要内容的高度凝练，它们的颁布实施标志着中国水运建设进入新的发展时期，在中国水运史上具有重要的意义。

　　中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛介绍，中国标准能以英文版出版，对企业开拓国际市场提供重要的技术法规支撑。此前，中交投标印度尼西亚的马都拉大桥。这座东南亚跨度最大的大桥如果采用欧美标准投标，仅能算保本微利，采用中国标准投标并中标后，利润有望达2000万美元，同时还拉动了中国机械装备5.6亿美元的出口。“中国标准以英文出版，可以向世界更好地推广中国技术，有助于中国企业参与国际高端市场的竞争。”（陆娅楠）