比亚迪们熬出头了？上周末，发改委、财政部等四部委联合下发了《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》（下称《通知》），其中提出落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，试点城市出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。在许多消费者看来，此政策格外务实，而对于新能源相关企业来说，这一政策的出台无疑形成了巨大利好，昨日，充电、汽车、电池等相关股票全面大涨。

　　据了解，此次规划要求包括北京、天津在内的25个城市将推出更多措施以刺激新能源汽车需求，不仅免除限购、限行等限制，还准备在停车费、道路通行费等方面实施扶持，此消息一出，在一个月前还在遭受破发的比亚迪汽车(微博)（002594）在昨日开盘不久后即涨停，A股收于25.63元/股，H股更是暴涨26%，收于20.9港元/股。

　　而受新政策利好带来暴涨的不仅仅有汽车，据悉，此次政策还对充电、电池这些百姓在购车时主要考虑的问题进行了更加详尽的规划。确保新能源汽车用户在其住宅小区停车位或工作场所，停车位和充电桩与新能源车辆的配比不得低于1比1等。2016年到2020年，全国将建立1万座电动汽车充电站。这一消息令这一领域的领头羊奥特迅昨日也早早涨停。此外，新能源电池昨天也是八股涨停，而就连拥有锂储量全国第一的西藏矿业等也出现了大幅上涨。

　　但从目前的市场销售来看，利好政策确实很难很快反映到企业效益上。工信部数据显示，截止到今年7月，试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，但其中私人购买新能源汽车仅约千余辆。据了解，现在纯电动小轿车价位一般是20余万，每购一台，国家补贴6万元，省级单位补贴一些，补贴金额可能占到车款的约一半，但这仍吓走不少消费者。专家表示，除了售价高、基础设施不够之外，造成新能源汽车举步艰难的原因还包括汽车安全性有待时间检验。