长沙每天新增车辆600至800台，却基本实现了“城市交通秩序在7月1日前实现根本好转，二环以内从南到北、从东到西的行车时间不超过30分钟”的工作目标。

　　记者从昨日召开的全市加强和创新社会管理工作汇报会上获悉，根据民意调查和综合评估，城区道路的通畅率较之前提高了18.9%，河东高峰平均车速约27km/h，河西高峰平均车速约34km/h，全市交通拥堵状况明显缓解、城区交通秩序明显好转、交通通行效率明显提高、公交服务质量明显改善，87.97%的市民对治堵工作感到满意。

　　内五区公布停车位6万多个

　　分五批对城区二环以内43条主次干道实施禁停。截至10月底，全市查处机动车占道乱停违法行为29.4万起；教育劝导人行道违章占道停车3.6万辆，抄牌处罚2.7万辆；规范了20所学校、11个医院即停即走停车位。车辆占道乱停现象得到有效遏止，禁停路段的道路通行能力大幅提升。

　　治堵既要解决行车难，也要解决停车难。截至10月底共整改停车场改变用途项目87个，恢复车位3639个；全面拆除桥下违章建筑物239处，面积达10.5万平方米，规范设置停车位8150个；对全市临街空坪隙地和人行道停车位进行清查摸底，清查整治出停车位5800多个。按照属地管理原则，采取错时停车、社区自治、市场运作方式，开放社会停车场，内五区共计向社会公布停车位6万多个。

　　公交运行速度平均提高20%以上

　　坚持公交路权优先，在韶山路、三一大道等9条道路分步设置公交专用道，提高了公交车运行速度。不断优化公交线路站点，完成118条次公交线路的临时调整，11条公交线路的优化调整，填补了公交空白路段，方便了市民出行。同时对公交服务实行“分月考核、季度兑现”，将服务考核情况与公交企业财政补贴紧密挂钩，严厉查处公交车、出租车乱停乱靠、丢站甩客、拒载老人、闯红灯等违章行为，公交服务质量明显提升。数据显示，公交车辆运行正点率提高到85%以上，二环线以内区域公交车辆运行速度平均提高了20%以上。

　　同时，优化调整了215个路口的信号灯配时，最大限度地提升了银盆岭大桥、车站路营盘路口、五一路车站路口、人民路芙蓉路口等城区常规堵点通行能力。推广交通事故快处快赔工作，城区因交通事故引发的交通拥堵较之前下降近50%。

　　加快完善智能交通行车诱导系统

　　截至10月底全市机动车保有量达112万台，交通出行总量持续增长。

　　会议透露，将继续扩大禁停范围，实现年底前二环以内所有主次干道禁止停车的目标。加大对电动车交通乱象的整治力度，逐步扩大禁摩、限货范围，对摩托车、货车闯禁行驶，电动车逆行、非法载人等交通违法行为实行严管重罚。在年底前城区主干道公交线全部优化到位。加强公交专用道的设置和管理，强化公交车、出租车乱停乱靠等问题的管理。保持对“黑车”打击的高压态势，立足从源头上减少“黑车”营运行为。严厉查处各类违章行为，特别是要对驾驶执照依法从严管理。要加强对高峰时段重要堵点的疏导管控力度，加快完善智能交通行车诱导系统、停车诱导系统和电子警察、电子监控等科技设施，提高交通管理水平。