前天，铁道部宣布中国北车召回的54列CRH380BL高速动车组已整改合格，今天起将陆续恢复运营。今起沪杭高铁部分车次由CRH380BL执行。CRH380BL回归南京要到26日，届时沪宁高铁、京沪高铁都会出现CRH380BL的身影。

　　被召回动车组26日回南京

　　今年8月11日，北车集团连夜召回54列京沪高速动车组，铁道部为此调整了列车运行图，将京沪列车开行数量锐减四分之一，南车集团也紧急征调21列动车组，目前京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型，前者为8节编组，后者为16节长大编组。自列车被召回后，京沪高铁车票一到节假日就“一票难求”，而此次CRH380BL回归，可缓解“票荒”。

　　记者获悉，首列使用CRH380BL执行的D333次今日将在北京至青岛方向跨京沪、胶济高铁运营，而CRH380BL回归南京，要到26日，届时沪宁高铁、京沪高铁都会出现CRH380BL的身影。11月26日起，北京南至上海虹桥G121次、G117次、上海虹桥至北京南G22次、G156次，列车调整为CRH380BL型动车组执行。11月26日起，南京至杭州G7383、G7389次、杭州至南京G7382、G7388，列车调整为CRH380BL型动车组执行。

　　明年春运，京沪高铁将恢复90对列车运行图。另外，记者了解到，京沪高铁暂时不会调整列车运行图。

　　动车召回后还将继续磨合

　　重新上岗后的动车组还会有安全隐患吗？对此，北车技术专家表示，380BL的召回并不是因为安全问题，恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻，经常误报故障甚至自动降速、停车，导致京沪高铁的准点率受影响。这次召回，来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作，为列车网络控制系统软件打“补丁”，以适应京沪高铁的实际运行需求。

　　以京沪高铁接触网为例，网压不稳定是正常现象，软件调整后设定了一个符合安全要求的合理变动区间，避免稍有波动就报警；轴温监测也是如此，将监测时段适度延长，避免频频误报。“所有调整都以不降低安全水平为前提，每列列车必须先在线路上空跑试验，过关后再载客运营。”该负责人说，CRH380BL高度灵敏的自动保护系统，在今后运营过程中可能还会偶尔误报，继续磨合的过程还需旅客理解。　　　　

　　CRH380BL动车组列车时刻表

　　G121次 南京南15:07开，上海虹桥16:20到

　　G117次 南京南14:06开，上海虹桥15:34到

　　G22次　南京南18:09开，北京南21：55到

　　G156次 南京南17:28开，北京南21:29到

　　G7383次南京11:43，杭州14:54到

　　G7389次南京19:27开，杭州22:21到

　　G7382次杭州8:06开，南京11:08到

　　G7388次杭州16:12开，南京19:07到

　　G7383次南京11:43，杭州14:54到

　　G7389次南京19:27开，杭州22:21到

　　G7382次杭州8:06开，南京11:08到

　　G7388次杭州16:12开，南京19:07到