作为东风雪铁龙的旗舰车型，C5可以算是09年B级车市的压轴之作，而在去年年底，雪铁龙C5又迎来了2011款车型，进一步提高了整车的性价比的同时保持了市场竞争力。而随着兄弟车型东风标致508推出了2.0L-6速手自一体版本，东风雪铁龙也将推出2012款C5，新款车型最大的亮点在于2.0车型将用与508相同的Tiptronic智能6速手自一体变速箱替代现款的4速手自一体变速器，试图再次引爆本已非常火爆的B级车2.0L市场。

　　说到雪铁龙，想必大家都会想到标致，由于两个品牌的血缘关系，东风雪铁龙和东风标致旗下有很多两款车共用平台的例子，双方在共享技术与平台的同时提升了PSA的市场竞争力。在本届广州车展上，东风标致将推出508 2.0L-6速手自一体车型，并进一步提升整车性价比，而作为与它同属神龙公司的雪铁龙C5来说，4速变速器早已落后，6速手自一体车型的搭载也是顺其自然。

　　热门B级车动力性能对比

　　说到雪铁龙的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，想必大家都不会感到陌生，雪铁龙C5的2.3L车型正是搭载了这一变速器，此变速器与4速变速器的最大区别在换挡策略，后者只能按照顺序加减档，而Tiptronic 智能6速手自一体变速器的可以不有序，根据油门踏板踩踏的角度及踩踏速度而定。并且最可贵的是，6速变速器比4速变速器更加省油，接近10-15%的节油效果让这款变速器的实用性毋庸置疑。

　　而东风雪铁龙旗下面临更换变速器的车型绝不止C5一款，包括世嘉、凯旋在内的车型均搭载了2.0L发动机，并依旧采用的是4速手自一体变速器。而随着新款C5的推出，想必其余两款车更换变速器也只是时间问题。

　　在上个月，东风雪铁龙为了纪念东方之旅特意推出了纪念版车型，纪念版车型增配了倒车影像、电动开启油箱盖等实用型配置，在与标致508产生最大差距的配置方面也在渐渐拉小，同时，2012款雪铁龙C5的推出也绝不仅仅是换个变速器那么简单，配置上也将于标致508旗鼓相当，进一步提升引以为傲的高性价比。

　　综合来看，这次推出新C5将是东风雪铁龙的一次发力，而这正式基于东风雪铁龙对B级车市场及用户需求的理解已经有深刻洞察的基础上，相信凭借高性价比与强劲的动力，2012款C5将会成为B级车市场的强有力竞争者。