新华网纽约１１月１８日电（记者纪振宇）喜欢称自己为“船长”的中国远洋运输集团总公司（以下简称“中远集团”）董事长魏家福，即使掌舵着像中远集团这样的巨轮，也未免在经济大潮中感受着潮起潮落。

　　２００２年至２００７年，随着世界经济的高速发展以及国际贸易的迅速增长，全球航运业的需求也急剧增加，该行业可谓经历了飞速发展的黄金期。然而２００８年突如其来的金融海啸，却令全行业陷入低谷。

　　“一方面，之前繁荣的市场让航运业盲目扩张，增加运力，另一方面，国际金融危机导致需求萎缩，导致航运业供需失衡。”谈到航运业在金融危机期间的低迷时，魏家福这样说。

　　“但是各国政府在应对危机方面措施及时得力，令世界经济在２０１０年迅速反弹。航运业又抓住了机遇。”中远集团２０１０年全年净利润达到１６３亿元，在１００多家央企中，净利润排名第十。

　　然而今年以来，航运业再度陷入“寒冬”，用魏家福自己的话来说叫“好景不长”。“今年以来世界经济再度出现了新的情况，美国经济增速放缓，欧元区受债务危机严重威胁，中东北非政治局势动荡，还有日本的地震核危机等均对世界航运业形成新挑战。”由于上述这些原因，中远集团上市子公司中国远洋今年前三季度累计亏损４８亿元。

　　对于集团业务的低迷，魏家福坦言缘于对外部市场环境变化事前“估计不足”。即便如此，魏家福依然对未来充满信心，他在各种场合“奔走相告”，航运业进入冬天，那就意味着离春天不远了。

　　他说，“企业在冬天里可以做三件事，一种是冬眠，自暴自弃，放任不管，一种是冬泳，在体质不佳的情况下，盲目冬泳也是吃不消的。而中远要做的是‘冬训’，就是在冬天里磨炼自己。”

　　所谓“冬训”，魏家福认为就是在市场处于低谷的时期，加强自身核心竞争力的培育，一旦市场机遇再度出现，便能抢先赢得商机。

　　谈到核心竞争力，魏家福总结了以下四方面，首先是制定长期发展战略。中远集团在１９９９年便制定了２０１０年的发展战略，在２００９年制定了２０２０年的发展战略。魏家福认为，战略的制定是一个企业可持续发展的重要条件。

　　其次是对于战略的执行力。魏家福认为，战略一旦制定，就应该坚持发展路线并努力达到目标。“中远集团在１９９９年制定战略时提出，到２０１０年要达到世界５００强企业的目标，当时很多人不相信，我们坚持执行当时制定的战略，结果２００６年便进入世界５００强。”

　　此外，还要上规模。魏家福说，中远集团在短短几年中规模翻了三倍，使得企业充分享受到规模经济带来的好处。

　　最后是风险管控的意识。魏家福介绍说，中远集团内部的高层经营管理委员会自成立以来共进行了２１次会议，其中８次是专门探讨经营中所面临的各类风险。“这么大的集团公司，如果风险管控不好，可能一天就倒掉了。”

　　但他同时认为，在风险中要看到机遇。“悲观主义者看到机遇时，往往惧于里面蕴含的风险，因而裹足不前，而乐观主义者每当面临风险时，也能看到其中的机遇，而我是乐观主义者。”魏家福说。