今后，市民公交出行将更方便更舒适。《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》昨天通过新一期政府公报公布，提出力争用5—10年的时间，基本建成国际水准公交都市。

　　今年，我市公交占机动化出行分担率达50%，至2015年要达到56%以上，公共交通成为城市交通出行的主导方式。

　　实现“5分钟换乘、500米上车”

　　根据《方案》提出的具体目标，至“十二五”期末，基本形成以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系，公交占机动化出行分担率达到56%以上，基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的阶段性目标。

　　我市强化轨道交通与常规化公交营运一体化，整合轨道交通和接驳公交线路的运营计划和时刻表，提高接驳公交线网的直达性和发车频率，将80%以上公交线路的工作日早晚高峰发车间隔缩短至6分钟以内，减少乘客换乘时间。

　　实施商务快巴服务计划

　　未来五年，我市要创新巴士服务品，在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴。

　　今年我市要新增公交专用道150公里以上，至2015年底全市公交专用道规模达到780公里以上，实现高峰期公交平均运行速度达到20公里/小时以上。

　　建立一体化公交票价政策

　　公交票价一直是市民关注的热点问题。《方案》提出要研究完善公交票价政策，推进各种公共交通方式的统一收费和统一结算。公交票价有望与地铁一样按联运里程收费。

　　使用“深圳通”是许多深圳市民乘坐公交的付费方式。《方案》提出要创新深圳通卡样式，拓展深圳通卡的使用范围，使其成为多功能的电子支付平台；增加服务网点，提高深圳通卡发卡量和刷卡率，至2015年发卡量达到1500万张以上，刷卡率达到75%以上。

　　《方案》还公布了今年要启动的重点工作，其中之一就是实施跨界公交运营合作计划，新开通2条以上深圳与东莞、深圳与惠州的城际公交班线，加快深莞惠一体化步伐。