据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，2011年11月份国内乘用车销量124.6万辆，环比增长12.1%，进入今年的破冰时期，而同比下降2.9%，这也是政策和市场等因素综合使然的结果；2011年11月份国内乘用车产量为135.7万辆，环比增长8.5%。

　　2011年11月份国内乘用车产量为135.7万辆，环比增长8.5%。除MPV出现了5.3%的降幅外，包括微客在内的其他车型环比产量均出现了不同程度的增长，其中微客同比增幅达到了15.8%，但同比降幅达到了15.8%。而今年到9月份为止累计产量同比增长5.5%。

　　2011年11月份国内乘用车销量124.6万辆，环比增长12.1%，同比下降2.9%。轿车、MPV、SUV及微客在11月份环比都是增长趋势，其中微型客车的环比增长达到了16.2%！截止到11月份，累计销量达到了1227.7万辆，同比销量增长3.6%。

　　国内11月份狭义乘用车生产商（不包含微客销量）销量排行的前三甲为上海大众、上海通用、一汽大众，依靠着国产途观、新帕萨特和Polo等众多热销车型的上海大众，夺得国内11月份销量第一名；而雪佛兰及别克旗下等车型的热卖整体上成就了上海通用第二宝座的位置。目前销量的前十名中的前八名被合资企业牢牢占据，其中销量前十仅有的两家自主车企奇瑞和吉利，分别占据着第九和第十的位置。

　　在广义的乘用车生产商的销量排行中，上海大众和上海通用依然牢牢地占据着前二的位置；因为微型车的加入，上汽通用五菱排到了第三的位置，而一汽大众从狭义排行中的第3位置下滑到了第四的位置；而以微型车起家的长安汽车以65885辆的成绩排到了第七的位置，除长安之外，没有自主车企进入广义乘用车前十名。

　　据乘联会统计分析，由于一些厂家11月自己出钱补贴已经下目录的环保节能车型，虽然使狭义乘用车的批发数是微量正增长3.2%，但零售数同比仍是微量负增长0.4%，由于微型客车的负增长15.8%幅度大，造成广义乘用车的同比零售销量2.9%和批发销量0.2%均是微量负增长。经过一年的积蓄，12月是一年积蓄较充足和购置车辆的最高峰期，另外，年底经销商为了完成销量来拿到今年更多的奖金及明年更高的返点，因此各种降价促销的力度也会达到最高峰，对增大批发销量有较大的作用……