今年前11月，美系乘用车在中国的市场占有率11.27%，较去年同期增长9%。市场占有率增长幅度位居第二，仅次于德系车。如以美系在中国所有车型计算，美系增长仍然相当强劲。

　　通用汽车是当之无愧的美系领头羊。首先，销量领跑。今年1至11月，通用汽车及旗下合资企业累计销量达235.4万辆，同比增长8.2%，几近追平去年全年235.61辆的总销量。其中，上海通用前11个月累计销售115.1万辆，同比增长21.23%；其次，通用汽车及其合资企业上海通用正力图成为整车和二手车的双料冠军。他们组建了国内首家品牌二手车合资公司，利用现有的网络、客户资源，掘金二手车市场。

　　一度在中国落后的福特汽车，有意加快步伐。其在中国的乘用车合资企业——长安福特马自达高调发布动力总成战略，未来四年全面升级在华乘用车产品现有的动力总成系统，以支持2015年引进15款全新车型的高增长计划。他们希望能迎来产品供不应求、产能不足的一天。

　　在中国SUV市场上快跑的克莱斯勒汽车，2011年悲喜交加。2011年部分车型销量三倍增长，克莱斯勒在中国扭亏为盈。但2011年12月中国商务部征收的相关反倾销、反补贴惩罚性关税措施出台后，克莱斯勒大排量汽车将受到重创。