寒冬中的欧洲，债务危机凄厉肆虐，各国政府紧缩银根，财政大幅削减开支，不少国家对新能源的补贴也随之大降。原本被视为欧洲先进制造业代表的风能产业，似乎前景黯淡。

　　然而，出乎意外的是，12月在荷兰首都阿姆斯特丹召开的欧洲风能大会(2011 OFFSHORE)，却是一派热火朝天的景象：大批欧洲企业家、技术人士来到当地参会。

　　“欧洲风电尤其是海上风电依然走在世界前列，欧洲现在需要巩固这个领导地位;不能让当前的经济形势阻碍这个目标。”正如参会的伦敦可再生SSE Renewables首席执行官Ian Marchant对《财经国家周刊》记者坦言。

　　在此次会议上，《财经国家周刊》记者专访了欧洲可再生能源委员会主席、欧洲风能协会主席阿托罗斯 泽尔沃斯(Arthouros Zervos)。

　　继续领跑

　　《财经国家周刊》：经过几年大发展，以风电为代表的中国新能源行业出现产能过剩，资金紧张、技术落后等问题浮现，有的龙头企业甚至濒临倒闭，使得人们对新能源前景充满了不确定性;欧洲是怎样的情况?

　　阿托罗斯 泽尔沃斯：欧洲广袤的海洋，依然是欧洲最有希望、最成熟工业——海上风电的焦点。曾经是一个小渔村的阿姆斯特丹，发展迅速，现在已经是欧洲风能协会召开离岸大会的合适地点了。

　　欧盟风能企业是全球的领跑者，全球海上装机能力99%位于欧洲水域。从电缆到港口设备，海上风电涉及多方面的工业，包括风机、风机元件制造，以及基础、轮船、电子基础设施、港口等等，欧洲都在加速发展。

　　迄今，欧洲离岸风能工业保持着每年25%的增长速度。如果我们维持该速度，任何重大困难我们都能克服。

　　为此，欧盟需要加强计划和管理机制，充满自信地建立发电网络。这需要欧盟加大研发开支，以降低风机的制造成本，提高其效率和可靠性。我们也需要渠道获得更多融资，以减少诸如海底电缆、专业化船舶等供应链的瓶颈。我们有技术能力应对挑战，我们需要政治支持以在正确的时间框架内，建立有约束力的目标。

　　关于欧洲风能工业最令人兴奋的是，它正在发展、且发展相当迅速。

　　《财经国家周刊》：当前，欧洲风能发展中面临的最大挑战是什么?

　　阿托罗斯 泽尔沃斯：欧洲风能发展目前存在很多问题，包括政治、财政、科技等各方面的因素。

　　值得关注的一个焦点是，欧盟最近起草的电力基础设施法案。在此背景下，欧洲风能协会、以及其他15个支持协会，发布了62页的一个声明，强调欧洲建立统一电网的必要性。

　　这个声明警告称，若想使得欧洲的海上风电潜力得到实现，投资者获得足够融资是非常紧迫的一件事。最关键的是在北部和波罗的海建立海上发电网络的融资，这将使得大量的清洁电力可以输送给终端消费者。

　　对于风能行业本身，未来几年存在着高压海底电缆和技能工人的短缺，这些问题急需解决。

　　《财经国家周刊》：我看到，包括华锐风电等10余家中国风机制造商，也出现在这次大会的展厅，接受世界先进技术的检验。您认为，欧洲风能市场的投资机会有哪些?

　　阿托罗斯 泽尔沃斯：欧洲风力发电市场潜力巨大，对于投资者也是令人兴奋的机会。高达142GW的海上风电，已经计划在波罗的海到地中海的广大海域上建立。这个装机数量，是目前装机量的50倍。

　　到2030年，预计欧洲海上风电总装机量150GW，海上风能发电能力满足欧盟对电的需求总量的14%。预计2020年，欧盟离岸风能部门有望创造16.9万个工作机会，到2030年则将创造30万个工作机会。

　　142GW的装机计划，已经得到欧盟各国的同意。这表明，2030年欧洲实现150GW的海上风能能力也是现实的、可以取得的目标。

　　《财经国家周刊》：2006年，荷兰就修建了第一座海上风电场。但是，目前该国右翼内阁上台后，急欲大幅消减对可再生能源的补贴。目前，该国可再生能源目前仅能满足能源消耗总量的4%，要实现2020年14%的目标，有什么新政?

　　阿托罗斯 泽尔沃斯：荷兰政府已经宣布将在2014年评估其可再生能源政策。这个评估将表明，荷兰是否达到那个目标，以及荷兰已经取得进展的效果。荷兰正在用目前已有的资金做可以做的事情，这决定于可再生能源的成本。

　　荷兰政府、荷兰风能协会最新宣布的目标，是2020年前海上风能发电价格降低40%。这将帮助推动荷兰海上风能产业向前迈进一步。当荷兰政府提出2014年重新评估其能源政策的时候，他们意识到海上风电的发展，已经能够帮助他们满足其可再生能源的目标。