天然气价改试点网友热议宝马污水_经济台

　　编者按：水电煤油气皆非小事，事事关系国计民生。中新网能源频道通过“能源周刊”系列报道，从国家政策，到百姓民生，从国际能源纠纷，到国内市场波动，梳理过去一周的能源要闻，回顾值得记忆的能源故事。

　　中新网12月31日电(能源频道王珊珊)开宝马喝污水和没开上宝马但也喝了污水哪个更讽刺？石油之城东营的公交车也加不上天然气更讽刺。

　　本周能源领域最大的新闻亮点应当属天然气订价机制改革在广东、广西展开试点。还定价机制给市场，或许能够解决石油之城加汽难的问题，也将给成品油定价机制改革提供可借鉴经验。本周，煤电双方“顶牛依旧”，这个老生常谈，却暂时没有行之有效的解决之道。而中海油承诺的海洋环保基金终于有了实质性进展。

　　12月27日中国新闻网广东广西将开展天然气定价机制改革试点

　　12月27日，国家发展改革委发出通知，决定自2011年12月26日起，在广东省、广西自治区开展天然气价格形成机制改革试点。

　　按照试点的改革机制，广东、广西天然气最高门站价格分别为每千立方米2740元和2570元，仅高于目前广东进口的澳大利亚液化天然气(LNG)价格，大幅低于目前广东其他气源价格及广西使用的国产液化天然气价格。因此，改革试点总体上不会推高两省(区)天然气价格水平。

　　发改委表示，将认真总结广东、广西两省(区)天然气价格形成机制改革经验，评估改革措施对各方面的影响，取得经验后向全国推广。其他未实施新机制的省份，要通过分步调整天然气价格，疏导价格矛盾，使天然气价格水平逐步接近与可替代能源合理比价关系。

　　根据广东媒体报道，广东省物价局介绍，国家发改委确定广东作为天然气价格改革首批试点省份，总体上对广东的天然气价格影响不大。根据新的定价机制测算，西气东输二线天然气到广东的最高门站价格为2.74元/立方米。在其他省份天然气价格改革到位前，该门站价格将不再调整，保持基本稳定。

　　广东省物价局还表示，下一步该局将积极研究制定全省的管道天然气定价机制，积极探索阶梯气价政策，研究对低收入居民实行相对较低价格，保障基本生活需要。

　　12月27日中广网石油城东营遭遇“气荒” 油田有气不给凸显油地矛盾

　　山东省东营市，被称为“石油之城”，这座因石油而诞生的城市和胜利油田有着千丝万缕的联系。然而，今年冬天全国多地遭遇的气荒现象，也同样发生在东营。当地的司机说，出租车加气站已经十多天没有气了。

　　守着天然气年产量8亿立方米的胜利油田，东营的出租车司机们，却只能去周边的县市加气。是胜利油田不给气，还是当地政府把价格压的太低？政府和油田之间的利益博弈，是否已经演变成当地传言所说的关系不和？

　　在东营，卖给出租车的天然气价格是2.6元每升，卖给社会车辆的价格是3.26元每升。这样的价格，比周边县市普遍3.8、3.9元左右的价格低不少。民用加气站表示：3.26元每升的天然气，被市政府以“城市建设调控基金”每升收走0.66元，基本无利可图。

　　出租车司机找到主管部门东营市交通局。局长坦言：胜利油田属于中石化集团，有些事情难以协调。局长说：“东营市特殊情况，(油田)管理局层次也挺高，它也是厅级单位。有些事情我们也很难协调，他一说是管理局局长说的，就没着了。”

　　在采访中，记者发现，油地矛盾被当地百姓、油田职工、政府官员频频涉及。胜利油田的员工就表达了在东营市遭遇的不公，就好像是外来户。东营因为油田而建，油田依附东营发展。本该是一对亲密的兄弟，但如今越演越烈的矛盾斗争令当地百姓叫苦不迭。

　　12月27日《经济参考报》重点合同煤谈判进展缓慢煤电双方“顶牛依旧”

　　12月26日，离2012年煤炭产运衔接合同汇总截止日期仅剩4天，来自某大型发电集团江苏分公司的张先生还是一无所获，与神华、中煤、伊泰等煤炭集团的“下水煤”重点合同谈判仍在胶着中。而公司“西进”参加山西、陕西等省煤炭订货会的另一路人马，也同样未敲定一份重点煤合同。

　　根据国家发改委12月14日发布的《关于做好2012年煤炭产运需衔接工作的通知》，电煤供需双方在通知下发后15日内(12月29日24时前)要完成合同签订，而合同煤价涨幅不得超过5%；自2012年1月1日起，主要港口5500大卡的市场电煤平仓价格最高不得超过每吨800元，而直达运输市场的电煤价格不能高于2011年4月份的水平。

　　虽然今年发改委明确划出重点合同电煤涨价范围，并再次缩短谈判时间，但煤电双方顶牛、谈判进展缓慢的情况并未改善。随着合同汇总截止日期的临近，各地的订货会才开始扎堆召开，但直至订货会结束，仍有很多企业未能抱“煤”而归。

　　其中，价格无疑是影响煤电双方谈判进展的重要障碍。今年发改委将重点合同煤价的上涨幅度限定在5%以下，在煤炭企业看来还是难以承受。“煤炭的效益提高不了多少，因为近些年安全成本太大，再加之价格调节基金将开始征收。”河南义马煤业集团股份有限公司相关负责人称，“但会按照发改委的规定执行，具体价格还在和电企协商。”

　　为了拿到煤，有些电企只好找中间代理商，经过转手，重点合同煤早在价格上变形为市场煤，预计每吨煤的加价超过100元。对于煤炭后市的判断，煤炭专家李朝林认为，经济增速放缓，再加上房地产低迷、铁路公路建设放缓，明年煤炭需求肯定会减少，若供应充足，煤价也可能会相应下跌。

　　12月28《中国青年报》周生贤：开宝马喝污水是对现代化的讽刺

　　“我经常说，开宝马喝污水是对现代化的讽刺。”环保部部长周生贤的一句比喻，如一颗石激起千层浪，引起了网上、网下的广泛热议。

　　周生贤部长想表达的意思是，我国近年来经济迅速发展，但同时造成的环境污染也不容忽视。他说：“发展的目的是为人民谋福祉，环境问题已成为重大民生问题，我们决不能为了发展而宽容污染。”

　　而不少新闻评论员和网友想表达的意思是：开不上宝马还喝污水才是最大的讽刺。

　　《西安晚报》发表的评论如是说：这样的表达简洁而生动，又具有丰富的隐喻，简言之，人们的生活改善了，环境却污染了。开宝马，意味着生活水平极大改善，但不是所有的人都能开上宝马，不少人连私家车都没有。因此，比开宝马喝污水更具讽刺性的是，开不上宝马，却不得不喝污水。

　　但我们也看到值得欣慰的改变：环保部今年曾两次就修改《环境空气质量标准》向社会征求意见，而第一次征求意见时，PM2.5指标还放在标准的附录中。而到了11月16日第二次征求意见时，PM2.5已经进入标准的正文。

　　更值得称道的是，在第七次全国环保大会上，国务院副总理李克强强调，基本的环境质量是一种公共产品，是政府必须确保的公共服务。业界人士注意到，把基本环境质量称为政府需确保的公共服务，这样的提法尚属首次。

　　12月30日中国新闻网中海油首期投入5亿申请成立公益基金会

　　中国海洋石油总公司29日公布消息表示，29日中海油正式向中国民政部提交了成立“中国海油海洋环境与生态保护公益基金会”(中国海油基金会)的注册申请。该基金会属非公募基金，中海油是发起人，中海油控股的中国海洋石油有限公司捐助5亿元人民币作为首期资金。

　　今后，公益资金的来源将主要在中海油所属单位筹集。中海油表示，不排斥合作伙伴的自愿捐赠。该基金会除重点关注海洋生态环境保护外，还将涉及相关的科学研究与技术开发以及其他慈善公益项目。

　　该基金会今后涉及的项目包括，沿海地区关于环境保护、生态恢复及可持续发展的项目，与油气开采活动相关的生态环境公益项目，因自然灾害遭受损害的海洋环境和生态修复项目，与海洋生态保护与可持续发展相关的宣传及研究活动，海洋生态链的恢复和保护，濒危海洋水产动植物的增殖放流和保护，海洋生物保护区的建设等。