据中国之声《新闻纵横》报道，今天，北京地铁8号线二期北段、15号线一期东段，以及9号线南段，三条新的地铁线路将开通试运营。北京地铁的总里程将在之前336公里额基础上再增加30多公里。　

　　第一条线路是位于北京正北方向上、11公里长的北京地铁8号线二期北段，和之前已经开通的奥运支线贯通。从回龙观到北土城的单程时间只需要25分钟，能够缓解北京北部和中心城区之间，南北方向上原有地铁的五号线、13号线，以及京藏高速的交通压力。

　　今天将要开通的第二条地铁线路位于北京的东北方向，从去年已经开通的15号线一期的中段，深入北京顺义新城，以此发挥城市建设的引导功能，并且有效疏解北京中心城区的人口和产业。

　　最后的一条线路，位于北京西南方向的九号线南段，从北京房山区的苏庄到北京西站，缓解北京城市西部的交通压力。特别需要说明的是，这也是北京西站首次开通地铁线路。地铁和火车站的换乘大厅，就设在北京西站的地下一层。同时这条线路也能连接北京西站和六里桥长途车站之间的出行需要。

　　目前，印有这三条新线路的北京地铁地图已经被张贴到地铁列车中。三条新线已完成专家测评、闸机测试、消防演练、环境保洁等准备工作。在之前这三条地铁线路的新闻发布会上，北京地铁运营公司也表示，新线路按照跑图的空载试运行是比较顺利的。

　　根据建设方介绍，8号线线路走向基本与北京中轴线吻合，建筑、装修设计风格力求表现“中心轴”的环境和人文特点。

　　15号线一期东段延续了15号线整体的“中国红”、中国元素的特点，车站内部装修空间高大，包括在车站内使用纯正中国红的方立柱、仿照宫灯造型的灯饰、斗拱装饰的柱头等等。

　　而在9号线中，乘客在查看地铁、找合适的出口的时候，会看到三维实景街区图，来展示车站周边的信息，为乘客出行提供更直观便捷的参考。同时，9号线还是北京地铁的节能环保的示范线，比如说在9号线中设置了22个节能坡，占到总里程的46%。这种节能坡就是巧妙地制造纵坡，正列车正好在进站时上坡，在出站时下坡，利用车辆动能和重力势能之间的转化，达到自然的加速、减速的节能目的。