据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国汽车工业协会今天（12日）下午发布2011年全国汽车产销数据。

　　2011年我们国家汽车生产数量为1841.89万辆，同比增长0.84%，销售了1850.51万辆，同比增长2.45%。这个数据是13年来产销增速最低的一个数据，同时自主品牌状况不是很好。2011年销量排名前10位汽车生产企业依次是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，但是和上年同期相比，长安、奇瑞都是有所下降的，其他企业各有增长，其中长城增幅要快一些。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析称，汽车产销增幅回落主要因为国家宏观调控和鼓励政策的退出。

　　朱一平：自主品牌乘用车份额下降，德系份额继续增加，商用车受宏观调控影响，降幅较大，2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出，上一年基数较高，和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出，是影响2011年汽车增长的主要因素。

　　对于2012年的汽车市场，中汽协是这样预测的：2012全年的汽车销量大概在2000万辆左右，增长率8%左右，值得一提的是，去年SUV全年的销量是159.37万辆，增长率是20.19%，他们预计今年SUV销量在185万辆左右，增长率在16%左右，据了解，对SUV的需求，市场上确实是比较大，企业也在琢磨着怎么来提高产能。

　　同时，关于整个汽车行业今年的销售，中汽协认为有很多有利的因素，宏观经济稳中求进，市场结构稳步调整，产品多样化和小型化、节能化为消费者提供更多的选择余地，同时国家政策鼓励扩大内需，提高居民收入，这一点对于提高汽车市场的消费信心也是很有帮助的。最主要的是汽车消费的刚性需求还是持续存在的，但是中汽协也说还是有不少不利因素在影响着汽车销售。

　　中汽协副秘书长师建华：四点不利影响因素，第一个就是全球经济增速将继续放缓。第二汽车的总销量的基数已经比较大了，再保持高速的增长是难以维持的。第三汽车消费成本增加，抑制了部分消费需求。目前汽车的使用环境趋于严格，限行限购的城市数量可能会继续扩大，交通拥堵、停车难、油价上涨等抑制性因素增加了用车成本，这些都会有可能抑制部分消费需求。第四贸易壁垒不断的出现，也将对我们的汽车出口产生不利影响。