机场是重要的交通基础设施，兼具公共产品和营利性的属性，其业务可分为航空性业务和航空延伸业务两大业务形式，其中，航空性业务受到政府的严格管制，盈利水平有限，但较为稳定；航空延伸业务市场化程度和盈利水平较高，但稳定性较差。航空延伸业务作为机场核心业务的衍生业务，具有较高的商业经济价值，对于增强机场企业的盈利能力有着重要的作用。

　　近年来，随着机场行业改革的实施和国内外交流的频繁，中国大中型机场企业经营理念逐步转变，在提升航空主业竞争实力的同时，还通过商业面积的开发、经营范围扩展和特许经营方式的引入等方式大力发展航空延伸业务，航空延伸业务收入比重逐年上升，特别是特许经营运营模式的引入使得航空延伸业务运营效率和服务水平大幅提升。但与成熟的国际机场相比，我国机场采取特许经营的具体经营方式和范围仍有较大的差距。总体而言，以特许经营方式运营航空延伸业务、由经营型向管理型转变已成为中国机场企业未来的发展趋势。

　　采取特许经营模式运营航空延伸业务的机场企业，可借助特许经营方丰富的专业知识和技术水平，通过收取特许经营费或经营利润提成实现收入。通过案例分析，中债资信认为，此种模式有利于提升机场企业整体运营效率和服务水平，实现资源的优化配置及效益的最大化，有效降低公司的管理成本和管理难度，增加对潜在资源的开发力度，扩大其收入、利润和现金流规模，提高机场企业的盈利水平和抗风险能力。此外，大型机场客货流量大、航空延伸业务的市场价值较大，更容易引入优质的专营商实现特许经营；大部分中小型机场虽客货流量不大，航空延伸业务价值相对较小，若引进特许经营模式也有助于经济效益和服务品质的提升，但相对于大型机场而言，这类机场的特许业务培育期可能相对较长，与优质特许经营方合作的难度相对较大。(中债资信)