中国汽车工业协会日前发布了2011年的汽车产销数据。去年我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，增幅较上年分别回落31.6%和29.92%，产销增速13年来首次低于3%，但我国汽车产销总量继续居全球第一位。

　　轿车企业的前三甲座次依然延续了2010年的格局，上海通用、上海大众和一汽大众分列前3位。其中，上海通用以1231539辆的销售业绩取得“两连冠”，并再次刷新国内乘用车企年度销量纪录，同比增长18.5%。排名第二的上海大众VW品牌共实现销售930008辆，同比增长超过16%，并蝉联全国单一品牌年度销量冠军。上海大众旗下的斯柯达也以220089辆的销量和10%的增幅，成为上海大众实现销量新突破的有力支撑，再次印证了上海大众双品牌战略的成功。排名第三的一汽大众2011年产销双双突破100万辆，其中大众品牌销量748188辆，奥迪品牌销量309888辆。

　　第4名至第7名的位置则由两家日系企业和两家韩系企业占据。在受到日本大地震等不利因素的影响下，东风日产以近81万辆的销量、3倍于行业的增长速度，一汽丰田以53万辆的销量分列第4名和第6名。第5名和第7名则由北京现代和东风悦达起亚两家韩系企业占据。北京现代年销74万辆，顺利完成了全年销售目标，更重要的是第八代索纳塔的成功发力，无疑提升了整个品牌在中高端车型市场的份额。东风悦达起亚则以总销量超过43万辆的成绩，跻身行业前7名。这对两年前还在10名以外的东风悦达起亚而言，是了不起的进步。

　　第8名至第10名则是比亚迪、长安福特马自达和奇瑞。自主品牌在前10名里仅占两个席位，比上一年显得更加势单力薄。

　　此外，豪华车品牌虽然总量不大，但增幅却令人振奋。其中，宝马实现销售突破23万辆，同比增长37.6%。中国保持了宝马集团全球第三大市场的地位。

　　在微车市场方面，上汽通用五菱全年销量突破130万辆，连续第三年进入“百万辆俱乐部”，继续领跑微车市场。

　　此外，在整体市场低迷的情况下，SUV和MPV市场仍然火爆，尤其是高端品牌的SUV和MPV，销量增速更是高于整体增长水平。以MPV高端市场为例，梅赛德斯-奔驰唯雅诺和威霆牢牢占据高端MPV细分市场，年销量较上年增幅分别达到33%和52%。