近日网上一则消息称“武船建造的一艘价值7.6亿‘海洋石油682UT778CD’船舶于近日沉没”引起广泛关注。中国网事记者赶赴事发现场采访了解到，船舶并未像网上所说的沉没，而是因进水坐底发生倾斜，截至19日傍晚，船体已被扶正，目前事故具体原因正在进一步调查当中。

　　18日，网上一则消息称，“武船建造的一艘价值7.6亿‘海洋石油682UT778CD’船舶于近日沉没。上海市打捞局证实在1月14日下午收到打捞求救，称该船已沉没，船东是中海油服。”

　　消息经报道之后，迅速引起网民关注。有网民认为有关方面迟迟不发布事故消息，有瞒报嫌疑。有网民质疑事故真相，也有的网民认为事故并不可怕，关键要汲取教训。

　　事故发生之后，网上还出现“中海油田服务股份有限公司关于在建海洋石油682船舱进水事故公告”，对事故情况作了简要介绍，并澄清事故为“进水坐底”。对于“船舶沉没”的说法，中国船舶重工集团新闻发言人刘郑国18日接受媒体采访时，也予以回应称该船只是出现船体倾斜，并未沉没。

　　中国网事记者18日中午赶赴事发现场核实情况了解到，船舶发生进水坐底，并未沉没。武船重工集团有限公司副总经理王渭龄向记者介绍说，14日13时30分－14时之间，正处于建造和试验阶段的“海洋石油682”三用工作船，在检修过程中有一个“400×600毫米”的人孔盖被掀翻，位于船尾部Z推进器旁的罐舱进水，15分钟后船体发生倾斜。

　　“当时船上工作人员迅速自行抢救，半小时后发现无效，随后就进行人员疏散和撤离。14时30分左右，船体开始下沉后坐底。”王渭龄说，事故未造成人员伤亡，也未造成水体污染。

　　记者18日14时许赶赴位于江苏启东海工船舶工业园的事故发生地看到，靠近江边的船体确实发生倾斜，正在进行扶正作业。管理方面禁止记者靠近，记者只能站在远处观察。

　　据介绍，事故发生后，有关方面迅速调集设备、人员进行全力救援。从武船重工集团相关技术部门抽调的多名专家迅速赶到事发地，进行技术分析，研究救援方案，上海打捞局一台2500吨级浮吊对倾斜船体进行固定。19日16时左右，有关方面开始扶正作业。当晚近19时，武昌造船厂集团有限公司南通分公司副总经理卢进东向中国网事记者打来电话，称船舶救援工作进展顺利，已于18时50分许被扶正。

　　“目前，工人正在利用小泵对内舱进行抽水，专家和技术人员已登船检查，正在研究如何进坞等后续工作。”卢进东说，因该船建造项目已投全额保险，目前已启动保险索赔程序，保险公司也派员在现场跟进。他表示，对于网民关心的问责等问题，须等原因调查清楚之后正式启动。

　　据介绍，这艘船舶是中海油服的一艘世界顶级的操锚、拖带、供应三用工作船，由武船重工集团有限公司南通基地建造，造价约7.6亿元。