快递业面临提速考验

　　每年春节前后，快递业就会迎来“爆仓期”，最近，我省每天收发的快件都在100万～130万件。快递带来便捷的同时，人们也产生了对服务质量的各种不满和质疑。

　　旺季平均5分钟送出一个快件

　　旺季里，快递员一天要工作十几个小时，收送快件一二百件，这意味着，每份快件从业务点到客户手里，平均只能花5分钟。为了节约时间，快递员们常常不等电梯，而是三步并作两步地爬楼梯。

　　河南中通速递金水一部经理张军说，他们这个营业点有20个快递员，最近一两个月每天收送约3000件，晚上八九点才下班，双休日也照常上班。

　　据省快递协会副秘书长王凌介绍，我省现有快递员1.5万人左右，平均每人每天收送快件约60件，旺季每天都在百件左右，平均5分钟收送一件的情况很常见。

　　快递延误投诉占一半

　　“快递又开始变慢了”、“××快递千万不能用”……在百度上键入“郑州快递投诉”，搜索到的相关结果竟有约847万个。

　　2011年河南消费者打给12305的投诉电话中，反映快递速度慢的约占50%，其次是快件丢失、损毁方面的投诉，约占30%。

　　此外，快递员态度恶劣、没收到货网络就显示“已签收”、邮件发错地址等情况也很常见。“除了企业管理不善外，一些快递员的素质也确实不高。”网友“柠檬茶”说。

　　快递企业倍感无奈

　　宅急送快运某负责人表示，目前行业进入门槛低，低端竞争导致“微利化”和“无利化”，制约了企业增加投入，信息化水平难以提高，形成恶性循环。

　　外部环境也存在诸多限制，无自主生产场地、分拣作业面积小就是快递企业普遍遭遇的焦点问题之一。按照目前的生产规模测算，全省快递企业应该配备的分拨中心至少要10万平方米，然而实际上仅有3万多平方米。

　　让企业作难的还有停车问题。用货车有些路段禁行，用客车又不能拉货，快递员只好用电动车或自行车送件，速度慢、效率低。

　　不光如此，想提高运速，就需要设立足够多的分点，而每开设一个分点，都需要办理包括营业执照在内的一整套手续，这让快递企业感觉压力很大。

　　“我们期待着法律法规尽快健全，扶持快递行业发展的政策能够得到落实，更好地保障消费者和企业的利益。”省快递协会负责人说。

　　快递企业流行“吃独食”

　　监督保障快递服务标准的执行、对快递企业实行等级评定、开展消费者满意度调查……近年来我省对快递企业的管理和引导在不断加强。

　　速度是快递企业的生命。除了提高速度，我省快递企业纷纷推出了自己的特色产品，比如顺丰的小件限时快递，宅急送聚焦B2C业务，申通、圆通和电子商务加强合作等。快递业开始迈进差异化竞争时代，试图摆脱产品同质、低价竞争的束缚。河南日报记者柯杨实习生曹静雅