【内容摘要】

　　本周海运市场：BDI逼近历史低点，油运节间成交平淡

　　1）干散货市场：本周，本就脆弱的干散货运输市场，在中国农历春节的影响下，呈现出成交惨淡、运价继续下跌的态势，最新的BDI指数已经跌至726，距离2008年12月的历史最低点（663点）只有不到10%的距离。下周春节结束后市场成交量将逐步恢复正常，但是如果还有类似今年1月澳洲和巴西的突发性天气因素扰动，不排除BDI指数再创新低的可能。

　　2）油轮市场：本周，主要受到中国地区春节因素拖累，各油轮市场成交量环比出现明显萎缩，在没有替代需求出现的情况下，主要航线运价以下跌为主。本周五TD3航线（中东-日本26万吨级VLCC原油轮）运价指数（WS）为57.5，环比下降8.0%，TC4航线（新加坡-日本3万吨级成品油轮）运价指数（WS）为122.5，环比下降2.0%。

　　3）集装箱市场（截止1月20日）：1月20日，中国出口集装箱运输市场总体行情在连续几周的上涨后开始趋稳，欧美等远洋航线运输需求仍然很旺，船公司舱位十分紧张。虽然舱位还处于较高水平，但各个航线的运价上升势头都已明显疲软，澳新航线和日本航线的运价已经开始下跌。总体上看，运价和舱位都已趋稳，开始反映真实供需层面的情况，我们维持之前的分析，预期中期里运价指数会有一定的下降。

　　4）沿海散货市场（截止1月20日）：1月20日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1103.37点，较上周下跌1.8%，依然没有起色，市场在短期内的供求基本面恐怕需要重要事件的刺激还能好转。煤炭、金属矿石、粮食运价指数均有下跌；这当中煤炭的跌幅较大，原油和成品油市场依然比较稳定。

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