日前，海运煤炭网的最新数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收782元/吨，再次下跌5元/吨。而秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平已经降至780元/吨，比国家发改委规定的电煤最高限价水平低20元/吨。

　　入冬后，进入了动力煤传统消费旺季。受国际煤价持续下跌、海运费用低廉等因素的影响，上海港电煤进口量增加，罗泾煤炭码头成为电煤进口的一大集散地。据上海海关统计，2011年，上海关区进口煤炭479.8万吨，同比增长6.4%，价值达6.9亿美元，同比增长33.8%，主要进口地为俄罗斯、东盟和加拿大。

　　《中国产经新闻》记者发现，今年的煤电长协谈判首次出现搭售混合合同，目前神华集团、中煤集团、同煤集团、平煤集团等主要煤炭企业均首次尝试将重点电煤与市场煤进行搭售，将两者按比例合并来签订长期协议，将之前分别签订的重点电煤合同和市场煤合同，合并成一份价格高于重点电煤但低于市场煤的搭售混合合同。

　　不过，虽是如此，相比过去几年深陷生存困境的局面,内地电企对今年实现翻身抱有希望。国际煤炭网报道称,大唐集团位于湖南省石门县一家电厂工作人员表示,在煤炭行情比较稳定的条件下,2012年可以实现扭亏的目标。

　　上述这家拥有两台30万千瓦燃煤机组的中小型火电厂,在去年来水形势不好的情况下仍创造了5225个小时的设备利用小时数,超过了公司本来制定的目标,但由于去年煤价过高,这家电厂仍然亏损一点几亿元人民币。

　　对此，公司内部文件称,去年其电煤价格完成情况为每吨1080元,今年如果控制在每吨900元以下,则有望扭亏,根据现在的煤炭价格行情为每吨930元的态势来看,只要今年市场情况不发生大变化,全年的扭亏目标则可以实现。

　　记者得到最新消息称，当地海洋监测部门介绍，秦皇岛海域海冰目前仍然在发展，但是幅度不大，没有对电煤运输造成影响。在降温、风向和海浪的共同作用下，秦皇岛海域的海冰仍在继续发展。

　　河北省海洋预报台工程师张万磊对媒体称，从观测结果来看，在能见海面范围内80%都已经被海冰覆盖，但海冰厚度不厚，一般在10厘米以内。张万磊还称，目前秦皇岛最大的浮冰外缘线达15海里，和去年相比，今年的海冰覆盖面积增大，持续时间变长，但港口生产未受影响。

　　另外，秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价也显示，受春节长假影响，沿海地区主要航线的煤炭运价延续着小幅回落局面。1月30日，秦皇岛港至上海航线4万-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨；秦皇岛至广州航线5万-6万吨船舶的煤炭平均运价下降了0.7元/吨；秦皇岛港至张家港航线2万-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨。