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空客回应A380问题零件:属非关键性零件 不影响安全

发布时间:2012年02月10日 14:35 | 进入复兴论坛 | 来源:中广网 | 手机看视频


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  空客公司10日表示,A380飞机出现问题的零件属非关键性零件,不是承重的主要结构件,不影响飞行安全。欧洲航空安全局要求正在运营的A380飞机在接近1300个飞行循环时进行检查,南航最早投入运营的A380目前运营时间只有455个飞行循环,无需检查,可以正常运营

  在有限数量的A380飞机上,一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹,目前,检查及修理程序正在有序进行。

  发现裂纹的零件不是飞机的主要结构件,因此,不会对飞机的安全运营造成影响。每架A380上用于连接机翼翼肋与蒙皮的这种连接件需4000多个。而目前发现问题的飞机上只有少数的这种托架发现裂纹。

  欧洲航空安全局于2012年1月20日发出适航指令(该适航指令的生效之日为2012年1月24日),要求已累计飞行超过1800个飞行循环(一个起飞和降落为一个飞行循环)的A380飞机在适航指令生效之日起四天或14个飞行循环之内针对此问题进行检查;已飞行超过1300个飞行循环但不足1800个飞行循环的A380飞机在六个星期或84个飞行循环之内进行检查。

  按照适航程序,欧洲航空安全局于2012年2月8日对上述适航指令做了进一步明确(新的适航指令于2012年2月13日生效):已投入运营的A380飞机在接近1300个飞行循环时,需要在指定时间内进行检查。具体要求是:运营时间不足1216个飞行循环的A380飞机,在达到1300个飞行循环之前进行检查;已运营超过1216个飞行循环但不足1384个飞行循环的A380飞机需在本适航指令生效之日后6周或84个飞行循环内进行检查;已达到或超过1384个飞行循环的A380飞机在本适航指令生效之日后3个星期之内进行检查。

  空中客车公司已经推出一套修理方案及器材包,目前检查及修理工作正在有序进行中。空中客车公司将全力为客户提供所需支援,包括专家和后勤等方面的支援。修理对飞机寿命没有影响。

  适航程序,是航空业的一种标准程序,其目的是确保制造商的建议能够得到统一的、及时的执行。

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