受全球经济形势影响，国际航运市场去年全面跌入低谷。但中国海运（集团）（中海集团）凭借“绿色竞争力”，在这片惊涛骇浪中成功驶出了一条海上“丝绸之路”，为中美两国之间贸易发展搭建了一座海上的桥梁。中海集团董事长李绍德１６日在接受新华社记者专访时表示，中海集团将为两国贸易发展作出进一步贡献，继续推动中美海运贸易，加大在美国市场的投入。

　　李绍德回忆说：“１９９９年，中海开辟的首条远东－美国集装箱班轮航线即挂靠洛杉矶码头。当年，中海只有租赁来的２５００箱集装箱船；如今，洛杉矶码头停靠着的是上海沪东造船厂建造的货轮，悬挂的是五星红旗，船上是我们自己的船员。是中国加入世界贸易组织给海运事业带来了机会。”

　　美国市场是中海集团的业务重点。中海集团与阳明海运公司、美国港口集团组建的合资公司于２００２年正式运营。中海集团承运了大量中美航线集装箱，为中美经贸发展发挥了积极作用。

　　李绍德介绍说，自２００４年第一期工程正式运营以来，中海洛杉矶码头公司累计利润已超过７０００万美元，为当地创造４００个直接就业和近１万个间接就业机会，共计缴税近１亿美元。他表示，中海集团未来将继续加大在美国市场的投入，加大中海洛杉矶码头的建设。

　　在追求企业自身发展的同时，中海集团还注重保护环境，积极发展“绿色航运”。李绍德说：“中海洛杉矶码头是全球第一个绿色环保码头，世界上类似的码头还不多见。２００４年至今，在中海洛杉矶码头靠岸的每条船都达到了环保标准，船靠岸期间的生产、生活全部靠岸上电缆，减少了碳排放，为环保作出了贡献。”

　　如今，“绿色环保”的中海洛杉矶码头不仅得到了洛杉矶市政府和市民的支持和欢迎，更已成为洛杉矶的骄傲。码头场地上的运输设备使用丙烷作为清洁燃料，取代了传统的柴油。此外，码头在灯光设置、噪声控制等方面也充分考虑周边居民的要求，减少了对居民的干扰。

　　国际航运业竞争激烈，李绍德回忆说，中海集团在美国市场的发展过程中也曾遇到一些困难，但通过积极协调，如今已基本得到解决。

　　李绍德认为，中国企业在“走出去”的过程中还要注意三方面问题。首先，要做到产品适销对路。其次，要了解当地法律法规，加强交流和沟通。第三，企业要有风险意识。