国恒铁路（000594）2月23日晚间发布公告称，因湖南国恒外部环境发生变化，湖南国恒的经营收益远未达到公司的预期，为进一步集中优势资源，回笼资金做大做强公司铁路运营相关业务，2011年12月31日该公司召开第八届董事会第九次会议，审议通过了关于湖南国恒铁路有限公司的《股权转让协议》，同意该公司以人民币柒仟伍佰万元整（￥75000000.00元）将湖南国恒90%股权转让至自然人邓新秋。经核实，目前湖南国恒已按受让人邓新秋出具的《股权登记受让人确认函》的委托要求，将湖南国恒90%股权直接过户至谢小芬、龙骧。

　　此前有媒体报道，在湖南国恒铁路有限公司的同一注册地址，又有一家名为湖南国恒铁路控股有限公司突然出现，并且，湖南国恒和湖南国恒控股的经营范围惊人的相似。据工商资料显示，湖南国恒控股的法人代表为赵文峰。而来自国恒铁路官方网站的资料则表明，湖南国恒的总经理也名为赵文峰。

　　国恒铁路曾多次违规挪用资金。为此，2010年5月31日，天津证监局就曾给该公司下发过《责令改正决定书》，并约见了公司董事长刘正浩、实际控制人彭章才、监事会主席张亚光等高管。此外，国恒铁路实际控制人也一直是云遮雾罩，市场一直质疑其真正控制人是资本玩家深圳中技系老板成清波。

　　成清波似乎对铁路资产情有独钟，2006年7月14日，广东罗定铁路总公司100%产权转让在广州市产权交易所挂牌，价格4186万元。深圳市中技实业（集团）有限公司于2006年8月22日签约受让，在无其他竞争方的情况下，直接以挂牌价格4186万元成交。罗定铁路总公司更名为广东罗定中技铁路集团有限公司，企业性质由国有变为民营。2006年11月，广东罗定中技铁路集团有限公司以4.11亿元的价格将其持有的中铁（罗定）铁路有限责任公司的59%股权转让给天津宏峰。在接手春罗铁路及罗岑铁路后，天津宏峰于2008年4月更名国恒铁路。自2001年原国家发展计划委员会批复新建罗定至岑溪地方铁路工程项目建议书，至今11年过去了，尽管各方均表示非常支持、把钱给够，上市公司也非公开发行募资21亿元，但罗岑铁路至今仍未修通，只是留给资本市场重重谜团。