　　日前，工信部对外揭开了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》的面纱，按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定终稿。尽管从榜单看400多款上榜车型中尽数是自主品牌，上汽集团(600104)、长安汽车(000625)、比亚迪(002594)、江淮汽车(600418)均属利好公司，但是昨日个股表现分化，上汽集团更出现股价下滑。分析认为，是否利好个股仍要看自主占比和其业绩弹性。

　　表现分化

　　江淮东风涨停上汽倒跌

　　昨日车企股表现分化，江淮汽车、东风汽车分别涨停，长安汽车涨近5%，收盘报4.88元，比亚迪涨0.19%收盘报26.57元，但是坐拥通用和大众合资伙伴的上汽集团收盘却报15.96元或跌0.31%。

　　翻看上述目录的征求意见稿，可以明显看到有关部门对自主品牌汽车的“偏爱”。无论是汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车还是新能源轿车，基本都让奇瑞、比亚迪、吉利、长城等占据，其中尤以小排量居多，只有上汽、广汽、华晨等企业部分1.8L排量车型能上榜。

　　此外，新能源轿车中有5家企业的5款车上榜，它们分别来自江淮汽车、比亚迪、奇瑞、长安汽车和湖南江南汽车，其中纯电动车占4款，还有1款是插电式混合动力汽车。

　　记者了解到，按我国去年公务车采购政策规定，党政机关配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源车，可以实行政府优先采购。其中，一般公务用车排量要在1.8L或以下，价格要在18万元以内。

　　从上市公司看，上汽集团、长安汽车、比亚迪有较多车型上榜。例如在汽柴油轿车类，上汽上榜超过40款，比亚迪超过10款。江淮汽车则在全部分类中有超过30款上榜，一汽轿车(000800)上榜的也超过10款。

　　谁最受益

　　自主品牌盈利占比大

　　要确定受益面，先要估计市场规模。然而，目前未有公车采购的准确数字，不过按照早前媒体的披露和推断，有分析师估计一年的采购数字可达到50~60万辆。

　　野村证券汽车分析师侯延琨昨日估计，直接采购的数量应有25~30万辆。

　　事实上，如果没有“公车”概念提振，今年自主品牌汽车的日子或相当难熬。统计显示，去年自主品牌乘用车销量同比下跌2.56%，市场占有率也下滑了3.37%。