“现在我们开发的技术已经完全能加工地沟油，指标也能达到生物航煤的要求。我们地沟油的实验装置也能批量生产，关键是目前地沟油的油源不太稳定，收集很难，成本太高。如果地沟油的油源问题能够解决，我们完全能断了地沟油流向餐桌的后路！”昨天，中国石化石油化工科学研究院副院长聂红表示，目前中石化已拥有自主知识产权，以地沟油为原料生产加工生物航煤的技术，不过由于地沟油油源无法解决，成为地沟油最终大规模生产加工成生物航煤的关键瓶颈。

　　据聂红介绍，地沟油和其他油脂还不太一样，国内地沟油的来源不一样，杂质也不一样。以地沟油为原料生产加工生物航煤主要是利用工艺从地沟油中取出杂质，然后加工生产成生物航煤。不过由于地沟油油源不太稳定，收集很难，生产成本较高。

　　聂红表示，目前中石化正与麦当劳商谈合作协议，通过麦当劳餐厅的废弃餐饮用油生产加工生物航煤。“我们还从一些企业获得餐饮废油，进行油品试验，证明我们的技术是成功的，同时试验各种地沟油的适应性是否能达标。我们希望能和一些餐饮企业或者民营企业共同来完成这个工作。”

　　记者了解到，由于目前国内地沟油已形成了一条完整成熟的产业链，对于采集收购地沟油，个体或零散用户很难真正介入这一黑色产业链中。如何彻底切断地沟油的黑色产业链，完全避免地沟油流向餐桌，已非某一家企业或某一个部门可以单独完成。

　　全国粮油标准化委员会油料和油脂工作组组长、武汉工业学院食品科学与工程学院教授何东平此前曾向媒体表示，几乎每个人都有可能吃过地沟油。按他估计，目前我国每年返回餐桌的地沟油有200万至300万吨。而国人一年动物和植物油消费总量约2250万吨。以此计算，每吃十顿饭就可能有1顿碰上地沟油。

　　去年，公安部曾在浙江、山东、河南等地首次破获一起特大地沟油制售食用油案，捣毁了6个制黑窝点，抓获嫌疑人32人，同时查获食用地沟油100吨。通过地沟油的淘捞、粗炼、倒卖、深加工、批发、零售等利益链浮出水面，地沟油的监管也涉及卫生、质监、工商、环保、市政、城管、公安等多个部门。

　　记者了解到，此次中石化已向民航局申请适航审定的生物航煤是以棕榈油为原料。民用航空局副局长李健副表示，目前我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国，按照有关国际组织预测，2020年中国航空燃料消费量将超过4000万吨。届时，预计生物航煤将占航油总量的30%。按照每吨一万元的价格计算，2020年中国生物航煤市场容量将达到1200亿元。（记者 杨青）