全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福 （王耀峰 摄）

　　中国经济网3月5日讯（牟修锐报道） 进入吉利近两年时间以来，沃尔沃汽车在全球取得了良好的市场成绩。然而日前，沃尔沃为在国内落地生产而被界定为“外资”身份、将与吉利建合资公司的消息引起汽车业内外广泛争论，也在沃尔沃汽车内部乃至国外舆论引起强烈反响。吉利控股集团董事长、沃尔沃全球董事长李书福今天在做客中国经济网访谈栏目时作出了如上表述。点击进入访谈专题>>>

　　沃尔沃去年在全球销量增长50%，在日本和德国增长都是50%左右，而中国作为沃尔沃的第二本土市场，同比增长55%，跻身全球最大三大单一市场。李书福介绍，沃尔沃在中国的业绩主要原因是吉利并购后，各方面的投入较大，而德国和日本的优越，则归功于投放了新产品，比如说自动刹车系统，到今年为止只有沃尔沃一个品牌首家使用，还有方向自动纠偏系统等等。

　　“交易结束到今天有两年多了，整个运营非常良好，但是到今天为止沃尔沃这个企业还不能被中国有关方面接受，还认为这不是中国的企业，也不认同这是中国的品牌。”李书福表示，对于“沃尔沃非中国品牌”，国外司法界、工商界也认为不好理解，对于中国到底如何参与全球经济活动、如何展开融入全球的安排表示疑惑。

　　为了在中国落地建厂，沃尔沃只好自认外资身份，“建立合资公司就是自己跟自己结婚，自己跟自己签合同，都是自己跟自己合作。”李书福表示，这导致沃尔沃公司内部员工非常不理解，“因为我们在并购的时候就讲的很清楚，并购以后就属于中国企业，就是吉利旗下的一个企业，并购以后会享受中国的一些政策。现在沃尔沃公司内部认为没有必要搞合资，本来都是吉利的，好像我故意‘搞鬼’一样。李书福对此颇为无奈，但他也表示，吉利和沃尔沃的关系，“法律和政策也没有非常具体的规定，因为这还是一个新生事物。”