每经记者 吴丰恒 发自北京

　　哈尔滨地铁一号线给水系统电保温系统供货、安装项目是否存在招标内幕，答案或可于近期揭晓。

　　“哈尔滨市对这件事很重视，主要领导有批示，成立了专门的调查组正在调查，结果应该很快有。”代理此次招标的黑龙江省招标公司四处一知情人士向《每日经济新闻》记者透露。记者同时也从其他多个渠道获知了这一消息。

　　昨日(3月5日)，上述项目的中标企业北京航信伟业保温科技有限公司(以下简称航信伟业)的法定代表人谭伦向记者回应了“34人小公司如何揽下众多地铁项目”的疑问，称该公司实行“项目制”，公司的34人主要为管理和技术人员，施工时另外聘请工人。

　　黑龙江省招标公司：调查组正在查

　　2011年下半年，《哈尔滨市轨道交通一号线一、二期工程给水系统电保温系统供货和安装》开始招标，要求规定中标企业必须使用 “隐形接头”的发热电缆。质疑者认为，能够满足上述发热电缆的产品仅 “挪威耐克森”品牌，该项规定存在排除其他潜在投标人、为部分企业“量身定做”嫌疑。

　　另据了解，航信伟业以美国马利发热电缆中标上述项目。在中标公告发布前一天，航信伟业又向招标人哈尔滨地铁集团有限公司出具了一份承诺书，“如果我方中标后，我方承诺将提供挪威耐克森发热电缆，招标总价不变。”

　　《每日经济新闻》日前曾报道，航信伟业出具了挪威耐克森公司的“说明”以及“北京地铁10号线二期工程水管电保温设备采购项目”的招标文件、合同文件，证明符合“隐形接头”技术要求的发热电缆并非仅挪威耐克森一家。

　　昨日，黑龙江省招标公司招标四处的一未具名工作人员给记者打来电话表示，“从制定招标文件来讲，我们规定了三个品牌：挪威耐克森、美国马利、德国柯宁，这三个企业都符合规定。”

　　让人不解的是，既然航信伟业以美国马利发热电缆中标没有问题，为何又出具一份承诺书呢？

　　“在招标过程中，没有承诺书的问题存在。至于怎么弄出来的，我们也不知道。”上述工作人员说，“中午就已经结束(中标)了，结束之后至于业主和中标单位怎么对接，怎么来谈，这件事情我们不知道。”

　　对于承诺书问题，谭伦昨日对《每日经济新闻》记者表示，“应该说这几个品牌在世界上都是优质的、顶级的产品，每一种产品的生产成本、管理方式、运作模式不一样，产品价格有不同。哈尔滨气温极低，耐克森的应用范围比较广，从安全角度出发选用耐克森应该更可靠一些。”

　　谭伦告诉记者，“哈尔滨方面领导”目前高度重视此次地铁招标事件。

　　记者联系上黑龙江省招标公司上述项目联系人曹于春。曹于春也表示，“现在哈尔滨市对这件事非常重视，由各方面，(哈尔滨市)纪检委什么都介入调查此事。”

　　“哈尔滨市对这件事很重视，主要领导有批示，成立了专门的调查组正在调查，结果应该很快有。”黑龙江省招标公司四处上述工作人员也表示。对于权威部门正介入该项目招标真相的调查，记者从哈尔滨地铁集团的招标联系人周立萍处也得到了确认。

　　航信伟业：34名员工都是专业管理人员

　　据记者之前调查，航信伟业注册资本为1000万元，员工仅34名，已揽下了北京、哈尔滨多地多条地铁线路的电保温系统项目。

　　该公司总经理杨秀奎在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“哈尔滨地铁是18个站，(北京地铁)10号线2期是23个站，哈尔滨地铁我们只做了管道电面热这一块，10号线的我们不只做这一块，还有其他的常规的保温，比如风管的保温，都是我们在做。”

　　航信伟业官网 “主要工程业绩”一栏显示，其在北京地铁1号线、2号线、4号线、5号线、8号线二期、9号线、10号线一期、13号线、亦庄线、大庄线、昌平线、奥运支线、房山线、机场线以及南京地铁2号线、天津地铁1号线、天津地铁3号线、沈阳地铁1号线、广州地铁5号线、重庆地铁3号线等线路中均承接了保温相关项目。

　　实际上，这家小型企业不仅接下多地多个地铁项目，且项目造价也不低。据记者了解，在哈尔滨地铁1号线电保温系统项目中，航信伟业的中标价格为2288万元，“这个标对我们来说是一个中偏大一点的，但绝对不是最大的。”杨秀奎说。

　　记者查询航信伟业官方网站还发现，该公司自董事长、总经理、总工程师、常务副总、销售副总、生产副总、工程副总以下，还包括19个工作部门。34名员工能撑得起如此庞大的公司组织结构吗？粗略估算，一名员工几乎要负担一个部门。

　　谭伦昨日在接受 《每日经济新闻》采访时回应说，该公司实行项目部管理制度，上述34名人员均为公司专业管理人员，“当然我们还有工程队伍。工程队伍少的时候就100、200人，多的时候400人、500人都有，根据项目的需要。”

　　“过一段时间，我相信很多事情都会有一个说法，在这个时候我不想多说什么，有的事情说多了反而不好。”谭伦说。