昨天起，深圳的士燃油附加费由3元提高到4元。一位的士司机对记者说：“车上燃油附加费公告牌还没换，有些乘客不知情，我还是按3元收费的。”深圳商报记者 廖万育 摄

　　深圳商报记者 肖 晗 实习生 曾佳怡

　　从昨日起，深圳出租车燃油附加费再次上调，以“绿的”3元，“红的”4元的价格，创下了历史新高。这也是目前全国最贵燃油附加费。记者昨日在街头采访发现，本应从中受益的“的哥”们，不少人并不愿意燃油附加费上涨，未来客源或有所减少，成为“的哥”们忧心的问题。燃油附加费上涨让乘客颇感压力，电动出租车因为不收燃油附加费而大受欢迎。

　　新的收费公告还未张贴

　　昨日上午11时，记者在COC0 PARK附近采访时，碰到了刚下车的张先生，他告诉记者，自己从竹子林打车过来，上车时“的哥”就赶紧告诉他燃油附加费已经由3块涨到了4块。但他发现，副驾驶座前张贴的“关于收取燃油附加费的公告”中，仍然写的是“红色出租车每车次3元”，为此他当场向司机表示了质疑。“的哥”解释称，刚刚接到上级通知，公告还没来得及换。

　　李先生表示，自己因为赶时间没有跟司机计较，还是支付了4元的燃油附加费。

　　随后，记者采访了几位正在候客的“的士”司机，他们纷纷表示，自己是在21日下午或22日早上才接到的上调通知，而且都是口头通知，没有看到有文件下发，车内的告示也确实还没有更新。“公司说正在印刷，估计还要10天”，一位“的哥”告诉记者。

　　“的哥”们还告诉记者，由于新告示还没有张贴出来，为避免与乘客的纠纷，他们虽然都会口头告知乘客燃油附加费已上调，但如果乘客拒绝支付，也没有办法。“今天上午，我拉了12个客人，只有7个给了4块钱，其他的也没办法”，深华出租公司的罗师傅表示。

　　市民称打车已成为“奢侈”

　　另一位接受记者采访的乘客李先生，则在下车后向记者表示，“虽然今天这个司机只是多收了我一块钱，但是他已经把我的生活拉下了一个档次”，因为出租车价格实在太高了，以后自己如果不赶时间的话，还是会选择坐公交，尽量减少“打车”次数。

　　他给记者算账称，当天从上梅林坐车到COCO PARK，只走了七八公里，加上燃油附加费竟然刚好30元，足足比公交车贵了15倍！要是按油钱折算的话，比私家车都贵了3倍，如此高昂的费用，让“打的”成了奢侈消费。

　　此外，从22日凌晨起，一句“在深圳打得起的士的才是高富帅”，已在微博上引发疯狂转发，成为流行热语。

　　司机担心客源会减少

　　来自雅驰出租车公司的罗师傅昨日向记者表示，“的哥”们这两天都在讨论这个问题，也都觉得“红的”4块钱的燃油附加费有点高。“对长途客人可能没影响，但是短途客人这笔钱肯定出得不舒服，可能就不坐车了。”

　　天诚交通公司“的哥”黄师傅告诉记者，昨日上午，他只拉了五六个客人，收入才100多元，往常一上午收入都超过200元。“作为的士司机，我们也不愿意上调，但公司规定下来，也只能照办。现在车上告示没有更新，乘客一上车就要口头解释。”

　　此外，“的哥”们纷纷表示，现在深圳地铁网络已经成型，市民乘公交、地铁出行都比较方便，现在燃油附加费再次上调，深圳“的士”价格已远高出国内其他城市，市民都去坐公交地铁了，以后“的士”生意更难做了。

　　电动的士年内有望增至800辆

　　【深圳商报讯】(记者 肖 晗 实习生 曾佳怡)随着“红的”燃油附加费上调，蓝白相间的纯电动的士更加受到市民欢迎。记者昨日从市交委获悉，按计划今年还将有500辆新能源出租车上路。

　　记者昨日采访时，“红的”司机李师傅告诉记者，他发现，在加收燃油附加费后，同样排队等候客人，有客人会绕过他的车，直接走向电动的士，自己对此很无奈。而巴士集团鹏程公司电动出租车司机彭师傅也表示，他感觉因为电动车不用收取燃油附加费，客人的确比以前略有增加。

　　采访中，也有很多市民提议，深圳加快纯电动出租车的投放，“又环保，又不用收燃油附加，多划算！”为此，记者昨日向市交委咨询了解到，目前深圳出租车市场上已有300辆电动的士，按计划，深圳今年还将由政府推广500辆新能源出租车，出租车将全部采用比亚迪生产的纯电动车。基础设施会增加覆盖面，计划全年新建成40座以上充电站。