刘曰海 叶永明 马静 付于武 Kevin Wale 赵航共同开启泛亚整车热力学风洞

　　3月27日，泛亚汽车技术中心整车热力学风洞正式落成，这标志着上海通用汽车和泛亚汽车技术中心成为国内唯一拥有热力学风洞的整车制造与研发企业。这一具备全球领先水平的热力学风洞的投入使用，不仅进一步提升了泛亚整体研发能力，同时也为上海通用汽车后续整车开发和新能源车型本土研发提供了坚实的技术保障。

　　泛亚整车热力学风洞坐落于上海浦东泛亚汽车技术中心园区内，由主楼和辅楼两部分组成，建筑面积约3400平方米，总投资近1.8亿元人民币。在主、辅楼内设有风洞主试验舱、预试验舱、主风机、风道、冷却/加热系统、底盘测功机、日照模拟/雨雪模拟系统、数据采集系统等先进功能设备。泛亚整车热力学风洞是国内整车厂中第一个具有全球领先水平的热力学风洞，不仅是国内首个具备雨雪模拟功能的热力学风洞，同时还拥有多项国内之最，包括：国内空气气流品质最好，主风口风速偏差在1%以内；风速模拟条件最高，最高风速可达250 km/h；温度模拟范围最大，最低温度可达-40℃，最高至60℃；温度转换率最快，达到0.6℃/分钟；湿度模拟范围最大，相对湿度可达5%至95% RH；最先进可控全光谱日照模拟系统，强度最高可达1200 W/m2；还有技术领先的道路模拟转毂系统等。

　　泛亚整车热力学风洞集成气候全能、高效开发、安全环保等优势特长，使泛亚具备了在自动空调控制、整车舒适性开发、整车热力学系统集成等方面的自我标定能力。凭借先进的设施，泛亚整车热力学风洞可最大限度模拟全球各区域客户可能遇到的各种气候和路况条件，甚至模拟范围可超越实际道路试验所能遇到的极端气候条件，为开发和验证符合客户需求的整车带来更为严苛的考验。通过对季节与地域限制的突破，该风洞可替代约80%的热力学道路试验，能够减少工程开发过程中的能源消耗，显著提升整车开发效率，加快产品开发进程。

　　泛亚整车热力学风洞的启用不仅将加速新能源车型的研发，对新能源车的电机、电池、电控等关键系统的开发带来更多保障，同时也体现了“绿色研发”、“绿色生产”的理念。该风洞建造了国内整车厂首个“预试验舱”，能够显著减少试验能耗并提高效率。此外，泛亚整车热力学风洞在工程方面也体现了对节能环保的重视，如使用保温材料约500立方，实现了风道系统的全隔热，降低热损失；选用不含环境危害因素的材料和油漆；合理布置主风机、制冷机组，减少振动和噪声；冷/热风循环利用等等。

　　作为上海通用汽车的设计与工程技术中心，泛亚成立15年来，坚持参与国际分工合作与自主研发“两条腿走路”，通过快速学习、吸收、创新，已形成国内领先的完整意义上的整车开发能力，并成为通用全球六大研发中心之一。如今整车热力学风洞的落成，为泛亚的中长期可持续发展，并在国内保持汽车设计与研发的领先地位奠定了又一坚实基础。