据英国路透社报道，中国最大汽车制造商上汽集团股份有限公司在周四的报告中称其2011年第四季度盈利激增67％，这主要得力于上海通用和上海大众合资生产的美国车型需求的增长。业内观察人员称，在未来几个月内，上汽集团以及通用和大众将继续领先其在中国的对手，因为他们即将推出更多优质的新产品。“尽管去年汽车市场不太景气，但通用和大众汽车仍保持了良好业绩。对于他们来说，扩大生产规模是首要任务，而不是担心销量的问题，”汽车产业咨询公司（LMC Automotive）亚太地区首席顾问John Zeng如是说。

　　据悉，由于政府终止了小型车补贴政策，2011年中国车市销量仅增长了5.2%，是近年来增速最缓慢的一年。2012年1-2月，由于受到农历新年的影响，中国车市整体销量仅增加了4.4%。

　　2011年，上汽集团汽车销量增长12%，增速比东风汽车快将近两倍。由于受到2011年包括日本地震在内的自然灾害的影响，本田汽车零部件供应链出现中断，其在华销量连月下滑。在此期间，上汽增长7%，是其竞争对手东风的两倍。上汽集团将继续领军销量市场，今年预计增长7%-8%，公司总裁陈宏说。

　　2011年9-12月，上汽集团净利润从2010年的415万飙升至693万元人民币，高出分析师预测。

　　相比之下，2011年，由于旗下帝豪新车的销量带动，其净利润上涨13%，而比亚迪年度收入则因零部件与总装业务的不振而下滑45.2%。

　　2011年政府取消了购车激励措施，导致中国一度炙手可热的汽车市场受挫。政府将逐步治理交通拥堵状况，比如限制在北京注册汽车的数量，同时通过其它措施抑制需求。这一政策给自主品牌影响最大，因为没有了购买小型车的激励措施，人们购购买自主品牌的热情大幅下降--2011年比亚迪销量仅为43.7万辆，同比下滑13.3%，而奇瑞下滑5.9%，至 64.17万辆。但上汽通用和大众汽车销量则分别增长了18.5%和16.4%。

　　为了扩大销量，上汽集团大众汽车计划在新疆投资31.7亿美元建新的生产基地，上汽通用也申请在中部地区建立新生产基地，预计投资11亿美元。

　　上汽集团旗下荣威(微博)和名爵去年总销量162004台。上汽集团汽车子公司自主品牌副总姜军表示，2012年荣威和名爵预计销量20万，同比增幅将达到23.5%。为了实现上述目标，此前上汽已推出名爵5车型，还会相继推出其它款型汽车。

　　汽车产业咨询公司（LMC Automotive）人员表示：“随着更多款型的MG(微博)和荣威汽车的推出，上汽集团将取得更好的销量。”