据《沃兹汽车》（Wardsauto）消息报道，2月份，全球汽车制造商共出售648万辆乘用车和商用车，这标志着11.2%的增幅，在1月份的销量打破了连续31个月增长的势头之后，再次将全球销量拉上爬升的正轨。

2月全球车市销量一览：北美/中国大幅上涨

　　但是在中国，交付量的增长更似为一种异常现象，而不是真正的健康发展情况下出现的增幅。由于农历年提前至1月份，导致2012年2月份中国车市销售时间相对较长，销量同比出现了25%以上的涨幅。通常，中国汽车销售量会在2月份回落，进入停滞期。一月份，由于新年长假，中国车市减少了一周的销售日，汽车交付量比去年同期下跌了26.6%。但是二月的反弹基本上弥补了前一个月的损失。

　　根据收集到的数据，我们可以更清楚的了解世界最大的汽车市场--中国车市的销售走势。数据显示，在今年年初的头两个月，中国车市销售量与去年同期相比下降了4.9%。

　　但是，在亚洲和太平洋地区的其他地区则表现出了令人乐观的迹象。全球第三大车市--日本二月份汽车销售量大增29.6%，前两个月的销售额更是同比上涨32.4%。在未来的几个月内，日本汽车交付量很有可能因为“基数效应”出现平稳的持续增长。去年的此时，日本还处在于3月份袭来的强烈的地震、海啸的影响下，部分地区遭到破坏，汽车产销量严重下跌。

　　韩国车市二月销售量上升了7.7%，印度尼西亚增长至51%，泰国增长了37.6%，这种猛烈的上升趋势令该地区2月份汽车销量同比增长了25.3%，前两个月销量同比增长了6.3%。

　　因此，二月份亚洲和太平洋地区汽车销量占据了全球汽车市场的46.5%，是该地区自2011年1月以来最高占有率。

　　北美是唯一在今年前两个月份取得双位数增长的主要市场。

　　二月美国销售额增长了15.8%，加拿大和墨西哥也达到了11%以上的增长率,他们共同为该地区贡献了15.2%的涨幅, 在全球车市销量中占有21%的市场份额。

　　世界整体汽车交付量在首两个月增长了2.5%，北美地区上升了14%。越来越多的消费者重拾信心，就业人数上升、地区生产扩大都表明了北美汽车销量增长会持续到第二季度。

　　欧洲汽车交付量连续两个月呈下降趋势，二月下降了6.3%，占据了全球车市21.2%的市场份额。5个最大的欧洲汽车市场中，有4个地区的销售额都处于下降状态。德国、法国、意大利以及英国皆在此列。与去年同期相比，欧洲国家仍在努力发展停滞的经济，争取早日复苏。俄罗斯成为欧洲第二大市场，其汽车销售量飙升24.5%，连续第23个月持续增长。

　　南美洲二月份占有全球汽车销售量的6.2%，这一数据低于2011年同期。与同期相比，巴西一月交付量上涨了9.6%，二月份回落了9%，尽管阿根廷和委内瑞拉车市销量分别增长了13.1%和20%，巴西仍拖累了整个地区的增长率，使其下降了4%。