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长江证券:中远航运四季度盈转亏 谨慎推荐评级

发布时间:2012年04月06日 13:34 | 进入复兴论坛 | 来源:和讯股票 | 手机看视频


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  中远航运公布2011年年报

  1)中远航运2011年实现营业收入51.6亿,同比增长17.16%,而营业成本同比上涨28.38%,致使毛利率同比下降9.06个百分点至5.68%,最终公司实现净利润1.5亿,同比下降55.32%,EPS为0.09元,扣非后EPS为0.03元,非经常性收益主要来自于公司处置的11艘老旧船舶。

  2)公司4季度收入环比下降1.52%,毛利率环比上升0.99个百分点至2.36%,实现净利润由三季度的盈利0.29亿变为亏损0.23亿,EPS为-0.01元,扣非后为-0.03元。公司扣非后EPS在2011年逐季回落,显示经营环境逐步恶化,1-4季度扣非后EPS分别为0.05元、0.02元、-0.01元和-0.03元。

  3)分船型来看,多用途船贡献68.88%的利润,重吊船和杂货船分别贡献40.06%和7.47%的利润,其余船型皆为亏损。平均期租水平9885美元/营运天,同比下降3.81%;其中多用途船期租水平8635美元/天,同比下降20.78%;半潜船期租水平31566美元/天,同比上升19.63%;重吊船期租水平11738美元/天,同比下降10.58%;汽车船期租水平10932美元/天,同比上涨289.85%。

  4)2011年,公司将老旧杂货船和滚装船完全淘汰,将重心放在多用途船、重吊船和半潜船等市场上,截止至2011年末,公司自有船舶艘数虽没有改变,但单船载重吨同比增加14%,平均船龄下降4.7年,船舶结构继续优化。未来单艘船的载重吨将会继续提高,单位载重吨成本降低,单位载重吨收入增加,盈利能力及抗市场波动风险的将明显提高。

  5)对于2012年上半年的业绩,我们维持此前的判断:鉴于特种船行业的盈利波动更偏后周期,一般要晚于集运和散货市场3-6个月,而集运、散货运价的最低点出现在去年12月和今年2月初,所以特种船市场运价拐点可能要待2季度后段才能出现。另外,今年以来油价处于单边上涨的通道,而中远航运的老旧船舶处置在2011年基本完成(去年处置了11艘,今年预计处置1艘),如果短期内没有需求的超预期爆发,公司的业绩低点很可能就会出现在今年的上半年。我们预计公司2012-2014年的业绩分别为0.10元、0.21元和0.31元,考虑到中期我们仍看好特种船行业,公司1.22倍的市净率依然具有较高安全边际,维持“谨慎推荐”评级。

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