全景网4月9日讯 便宜机票可以说是春秋航空的代名词，那么廉价运营到底是从哪些地方“抠”出来的？春秋航空备战IPO，董事长王正华最希望借上市来提高内部管理，其中安全管理更是他最大的“心上事”。

　　廉价航空的最大特色就是机票便宜。春秋航空董事长王正华周日做客甘肃卫视《新财富夜谈》时表示：“春秋航空的票价比其他公司低20%到30%。去年售出的七百万张机票中，99系列特价机票超过二百万张，比例非常高，2折到2.5折的机票也有相当大的出票量。”

　　实行“旅行社+航空公司”的独特经营模式，春秋航空的主要客户群仍是游客吗？王正华称：“经营的第一年，大概70%是游客，但是现在已经降到15%，现在商务客占了将近70%。”

　　一张机票只卖99元，航空公司如何赚钱呢？春秋航空正是从“开源”和“节流”两方面同时着手的。据王正华介绍，“春秋航空的柔性成本，比如人力成本比其他公司要高一点，因为要吸纳飞行员、工程师。因此要从一切方面去省成本，最主要的是销售费用，春秋的销售费用几乎是市场的三分之一还不到。70%的机票在网上销售，不需要代理费、不需要设备费。”

　　他并称：“春秋的客座量特别高，也就是扩大销售量。春秋的客座率平均在95%，别家公司一般在70%-80%，因此摊在每个人头上的成本，比市场要薄15%-17%。”

　　春秋航空目前正备战IPO，王正华希望借上市改善公司的内部管理。“公司的发展规模和上市有关系，但也不是一定靠上市才能发展。因为公司有信誉、有品牌、能够盈利，银行是会追着你的。”对于王正华而言，“希望通过上市，公司内部的管理能够更上一层楼。目前公司家长制的作风比较严重，希望能够根据现代企业制度的发展模式来提升管理水平。”

　　王正华表示，对于春秋航空目前的发展方向，一是要发展市场，二是要提升管理。“资金方面，到目前为止还没有碰到过问题”。

　　安全永远是航空公司最大的担忧，王正华与春秋航空也不例外。“现在在安全管理上，是格外要小心的事情，不能出一点差错，安全永远是我要下最大功夫的。”王正华说道。

　　有了发展展望，同时也要警惕风险。兴业证券航空业分析师曾旭认为，春秋航空最大的风险是规模和财务状况匹配的问题。也就是资金状况、或者管理状况有可能跟发展速度无法匹配。

　　著名财经评论员叶檀担心的是，“超前跨越式发展可能隐藏风险，融资的金额过大或者是融资成本过高都是问题”。（全景网/尹霁）