规划提出，到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路。届时，我国高速铁路的总里程将位居世界第一。

　　规划还明确了“十二五”时期高速铁路的主要目标。包括：形成我国先进的流固、轮轨和弓网耦合理论与分析设计方法体系，主动安全保障核心技术体系；研制有自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车系统；实现我国高速列车的安全可靠运行和全生命周期能力保持与优化；形成基于永磁电机的新型牵引传动系统技术、标准和装备体系，符合我国国情的高速铁路基础设施建设、养护及服役态监测、安全评估技术、适应我国高速铁路布局、设施结构和环境影响特点的减振降噪技术、标准和装备体系等。

　　铁路建设资金将改善

　　牛仔网证券分析师赵欢表示，甬温线动车追尾事故等一系列的利空事件导致高铁板块大跌，个股跌幅普遍在50%左右。2012年以来国务院和铁道部多次会议中也明确提出将积极拓宽铁路建设资金筹措渠道，并鼓励民间资本进入铁路领域。此次明确提出通过宏观政策的微调预调来保证项目建设资金，预计后续建设资金紧张的问题将会得到改善。

　　高铁板块机会已来临

　　赵欢认为，近期国务院和铁道部频吹“暖风”，高铁板块投资机会已经来临。

　　银腾前瞻财讯研究员孙旭东表示，目前高速铁路已经成为中国高端制造的一张名片，部分技术在引进之后得到进一步的改良升华，规划的出台能更好地提高科技含量，增强国际竞争力。上市公司中博云新材、新北洋、长园集团等有望受益于高铁“十二五”规划的落实。