与前几日召开上市公司2011年度股东大会座无虚席的现象相比，昨日，在青松城4楼华山厅内召开的海博股份2011年度股东大会就略显人气不足。能够容纳近50人的会议厅内，最终只有16名投资者前来“捧场”。

　　高管提前半小时到场与股民攀谈

　　上午8点55分，离会议开始前还有35分钟，海博股份的高管们就已早早来到会场。公司总裁汤玉萍更是走到投资者中间，与股民们攀谈起来。此外，在股东发言环节，于去年12月刚上任的海博股份董事长闻淼，也表现出了“超强”的亲和力。“今天我们难得聚在一起，大家就像在自己家一样，有什么问题都可以提。”不过，现场的投资者仍然显得有些拘束，这时，闻淼董事长再一次在现场进行鼓动，“大家都放开一点，没关系的，就当平时的交流一样。”

　　其实，这样的现象在上市公司的股东大会上并不多见。“一般来说，上市公司的高管都会在会议正式开始前进入会场，像海博股份这样提前半个多小时到场的高管们，真的不多。”坐在记者身边的股民汪先生这样说道。“对于股东提问环节，上市公司大多能免则免，海博的董事长激励我们小股民与他交流，的确很难能可贵。”

　　出租车业务 规模扩张以摊薄成本

　　说起海博股份，投资者最为关心的莫过于公司第一大业务——出租车。一直喊着“要打造全国出租汽车行业著名品牌”的海博股份，去年也遭遇了出租车驾驶员紧缺,上缴公司款下降以及油价上涨等多因素影响，导致公司的出租车经营成本不断升期。汤玉萍总裁表示，去年，出租车行业整体业绩下滑都较为明显，不过，海博股份去年通过合并、拆分，使得公司在市区的分公司从12家缩减到6家，资源整合有效降低了公司的管理成本。“今年，公司的出租车仍将通过规模扩张，摊薄成本。如果有机会的话，我们也将在三家外埠企业周边再新建分公司。”

　　此外，公司控股子公司海博西郊物流去年竞拍获得的青浦华新镇华徐路西侧地块，公司相关负责人在昨天的股东大会上也做了介绍，“公司对该地块的定位是冷链、商业及加工配送业务，现在该项目已进入到认证阶段，预计项目的建设周期是3年。”