“上海牌”、“红旗牌”，这些记忆中的本土品牌或将扛起振兴自主品牌汽车的大旗。北京车展正在热闹举行，一汽、上汽、东风等国内上市车企均是本次车展的主角，他们纷纷披露产品和战略规划，以争取在跨国公司林立的中国汽车业实现突围。

　　上汽集团雄心勃勃，除了宣称自主品牌已进入收获期，荣威、MG品牌轿车销量已经领跑国有自主品牌外，荣威正高调进入高端市场。更值得关注的是上海牌的复出，本次车展上，上汽集团透露，已经启动上海牌复兴计划，上海牌将成为上汽旗下新能源汽车的品牌。在本次车展上，“荣威950”、“MG5”和“MGIcon”概念车等集中亮相，从而开启了上汽自主品牌乘用车第二代产品投放的序幕。其中，全球首发的“MGIcon”概念车，体现了MG品牌未来车型的设计方向和技术特点。

　　成功发展自主品牌乘用车的基础上，上汽集团还试图做大商用车。车展上，上汽集团商用车公司旗下商用车品牌MAXUS大通，携6款车参展，从而清晰告知外界其布局和未来战略。如商务休旅车揭示品牌定位；尊杰版为移动商务提供更舒适便捷的移动空间；右舵的商杰版走高端定位。此外，MAXUS大通在北京车展上全球首发的InteCare行翼通全网智能价值解决方案，充分展现上汽商用车在商用车行业领域的前瞻性和领导力。

　　车展上，一汽的红旗战略也吸引了业内的普遍关注，“上海牌”和“红旗”才是真正的中国人的汽车品牌。此次车展，一汽重点展出了L、H两大系列的红旗整车产品。据一汽透露，为打造红旗精品，一汽投入了1600人项目团队、研发费用52亿元，拥有了自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机，以及全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，陆续投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。

　　北京车展上，东风汽车发布了发布了全球首发车型——纳智捷MasterCEO，这款车在东风“大自主”战略中占有重要地位。车展开幕前，“风神中期事业A1计划”发布，按照这一计划，2015、2016年风神品牌将有两款中高端轿车上市。而作为东风“大自主”战略的重要组成部分，东风裕隆在第一款产品纳智捷大7SUV已成功上市。