大中华II概念车

　　正在举办的北京车展上，自主品牌华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机亮相。其中，大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230、中华H530增程式纯电动车、中华骏捷Cross12款、中华骏捷FRV12款,以及中华TRUST跑车共7款车型均为全球首发。华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民更明确表示，亏损多年的中华品牌今年一定扭亏为盈，华晨为之定的任务是利润2000万元。

　　不要以为自主品牌汽车的设计就一定不如国际品牌时髦。华晨汽车为了加速公司国际化、现代化、市场化进程，不断邀请国际人才加盟。本届车展上的中华骏捷Cross12款和中华H530，以及中华骏捷、中华骏捷Wagon等先后在中国市场持续热销的精品车型，就出自一位名叫迪米特里·维切多米尼的人之手。他是全球顶级汽车造型设计师，曾任意大利宾尼法利纳公司主任设计师，拥有15年以上设计经验。今年起，他担任华晨汽车工程研究院高级设计总监。

　　祁玉民对维切多米尼寄予厚望，他明确表示，中国汽车自主品牌要想快速发展，一定要进行国际合作。这三年，华晨引进了好几十名国际人才，组成三个项目团队，有7个领军型专家。除了36岁的意大利首席设计师维切多米尼，还有一位在宝马工作37年、刚刚退休的鲍曼先生，他在很多工厂和宝马的高层工作过，主要搞品质管理。与此同时，华晨还在与几位大师级人物接洽来华工作事宜。

　　重金请来各路大师，祁玉民希望他们来中国做一件事“传帮带”。“传”是传授知识、技术、经验，“帮”是帮助我们提高两个东西，技术水平和经济管理水平，“带”是带出一支过硬的队伍。

　　除了请设计师来提高设计水平，华晨还虚心向宝马学习。一年前，由宝马、麦肯锡、麦格纳组成了一个支持华晨的项目组，首先是对华晨的车型，从中华到金杯进行技术提升，并探讨开发新的平台。同时，从经营、管理、规划、战略、品牌建设、品质流程、成品控制以及零部件供应商的控制等等，进行改进。

　　因此，当中华V5和中华H530上市后，有人认为神似宝马。祁玉民表示，这并不奇怪，因为一直在向宝马学习。但看问题不要只看形式不看内容，这两款车的核心技术发动机和底盘技术均是华晨自主研发的，很快将推出两款车的1.5T车型，以及中华V5四驱版。

　　随着中华品牌产品线的日益丰富，连年亏损的状况将在今年彻底改变。祁玉民表示，现在中华H530和中华V5一车难求，而且价格并不低，这与当年的中华骏捷不一样。当时做骏捷是为了让企业转动起来，只有转动才有救。现在则是考虑赚钱的问题了。自主品牌不能一味强调物美价廉，这不符合市场规律。今年，中华的产品线丰富了，质量也提高了，成本预控上也在按照计划走。因此，华晨今年做了一个2000万的盈利计划，虽然比之前承诺的扭亏时间晚了一年，但在自主品牌受到合资自主品牌挤压日趋严重的今天，已属不易。

　　今年一季度，华晨汽车销售了132393台，比去年同期增长了1.64%。明年，华晨准备将自主研发的纯电动车投入运行准备。

　　摄影/本报记者王晓溪