昨天，交强险正式对外资保险公司敞开大门。4月30日公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”。此举标志着我国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。

　　交强险全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，自2006年正式实行。

　　首都经贸大学保险系教授庹国柱昨天接受记者采访时表示，由于中国加入世贸组织时未承诺允许外资公司经营强制保险业务，外资公司一直被挡在交强险业务的门外。在我国，车险业务包括交强险和商业车险两大块，从事车险经营的外企必须采取与本地同行合作、分别承保的方式，曲线进入市场，但分开购买交强险和商业车险给消费者理赔带来很多不便，也使得外资公司在内地车险市场的拓展十分艰难。目前在华外资财险公司有21家，只有少数几家经营商业车险业务。

　　■解读

　　利好车险消费者

　　据庹国柱介绍，从5月1日开始，外资保险公司将可以向保监会申请销售，预计将有十几家左右的外资险企加入到交强险销售主体中，这对于中资公司而言将是一个不小的挑战，而另一方面，将引入外资公司更多成熟的经营经验，有利于我国车险经营制度的改善与提高。对于消费者而言，选择空间更大，外资公司在服务上表现得更好一些。

　　北京工商大学保险系主任王绪瑾也认为，由于外资产线销售渠道、网络数量比较有限，交强险对外开放不会对市场格局带来太大冲击，并且有利于中国引入国外财险领域的先进的技术、理念，优化客户服务。

　　另有外资险企负责人表示，交强险对外开放将扩大公司的业务经营范围，特别是车险业务将会显著提高，对开展车险业务起到积极促进的作用。