5月10日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0.26元。

　　这是国内成品油价格自去年10月以来首次下调，而部分地区的93号汽油也将重回7元时代。市场分析人士表示，成品油降价将显著利好航空、物流、化工等用油行业。

　　此次油价下调，属于预料之中。近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，W T I和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。

　　发改委有关负责人在接受《经济参考报》记者采访时表示，截止5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

　　据中宇资讯市场分析师王金涛介绍，此轮调价之后，除北京、上海、广州等国四标准93号汽油仍处在8 .0元/升至8 .1元/升的水平，其他地区，如西南等地超8元/升的价区基本回落至“7时代”。

　　“国内成品油零售价下调后，加油站降价行为或将继续。其一，目前国内汽柴油批发市场上资源较为宽松；其二，当前国内市场汽柴油需求增加缓慢，终端实际消费量不高。”生意社成品油分析师赵京敏说。

　　国内油价的下调利好诸多行业。中宇资讯市场分析师桑潇指出，以汽油消费结构来看，交通运输、仓储和邮政业所用比例占据接近一半的消费市场，另外工业及其它、生活消费汽油量也较为客观。柴油方面，除交通运输、仓储邮政和生活消费比例较大外，农林牧渔工建筑业也是柴油终端用油需求的主要方面。所以，发改委下调油价将直接降低交通运输、物流等行业的成本压力，对其形成显著利好。

　　然而，油价下调对中石油、中石化以及地方炼厂的影响则恰恰相反。赵京敏指出，此前油价两度上调曾令中石油、中石化炼油业务大幅减亏。原本，伴随近期国际油价的下跌，中石油、中石化的炼油成本有所降低，但此次下调后，炼厂的炼油盈利将减少，中石油、中石化炼油环节的亏损局面将继续。