北京实施的京油品标准有望在有条件的地区得到“复制”推广。昨日，国务院新闻办召开新闻发布会介绍我国环境质量保护情况，国家环保部副部长吴晓青表示，将积极会同有关部门，制定国油品标准，鼓励有条件的地区提前实施机动车国排放标准。业内人士预计，国标准的推广将会复制京模式，对硫、重金属等杂质的排放限值进行修改。

　　“城市中的汽车尾气污染确实是一个严重的环境问题。”吴晓青坦承，在城市化进程过程中，汽车的快速发展给城市环境带来压力。

　　中国知名建筑学和城市规划专家、两院院士周干峙提供的数据显示，近20年，内地民用汽车年平均增长率为13.3%，私人汽车年平均增长率高达23.7%，2010年汽车产销量超过1800万辆。周干峙指出，伴随汽车总量的发展，大城市遇到严重的交通拥堵、环境污染等问题。

　　尽管昨日国家环保部并未详细透露国标准的具体细则，但资深汽车分析师贾新光预计，国标准的推广可能会和京标准类似，要求油品中硫以及重金属等杂质含量有所减少。

　　如贾新光所述，自今年5月31日开始实施的京标准就降低了硫杂质的排放限值。与京油品标准相比，将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg，锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。

　　尽管国标准的实施会降低污染物排放浓度，但贾新光预计，该项标准的推广将会提高车企经营成本。“标准实施后，供油系统标准将会更新，而车企也需要对车辆安装监测系统，对燃料油排放标准进行监测，由此，技术要求的提高将会相应增加车企的运营成本。”他表示。

　　除将推广国V油品标准，吴晓青介绍，我国还将进一步加大黄标车淘汰力度。