煤炭海运网6日发布的最新一周报告（5月30日至6月5日）显示，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收768元/吨，环比前一周下降了6元/吨，为连续第5周下跌，价格创下年内新低。

　　据统计，目前秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港，发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流成交价格分别报收755-765元/吨、755-765元/吨、755-765元/吨、755-765元/吨、765-775元/吨和780-790元/吨。

　　其中，曹妃甸港、天津港和黄骅港的价格下降5元/吨；秦皇岛港、国投京唐港和京唐港下降10元/吨。

　　从对环渤海六个港口24个港口规格品价格统计来看，价格持平的港口规格品由前4个减少到了3个；价格下降由20个增加到21个；没有出现价格上涨规格品。

　　“目前价格下降的港口规格品数量继续增加，所占比重提升至87.5%，环渤海地区市场动力煤价格的下降趋势增强。”资深煤炭专家李学刚说。

　　据观察，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第五周下降，累计下降了19元/吨，而且本期价格下降了6元/吨，降幅依然较大。

　　“本期5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经低于今年3月7日的772元/吨，创下年内新低，同时也是2011年3月下旬以来的低点。”李学刚说，目前秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至760元/吨，低于“电煤”最高限价水平40元/吨。

　　据分析，6月初公布的相关数据显示，经济似乎仍处于探底过程之中，主要电力企业电煤消费的萎缩程度加深，主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加，煤炭进口有望继续保持高位，国内航运价格仍未止跌等，表明沿海地区动力煤市场运行环境没有改善迹象。

　　记者了解到，目前各方煤炭库存量高企，煤炭消费企业和贸易企业的采购积极性明显下降，加之各主要发运港口的煤炭“疏港”措施，进一步增强了价格下行预期，也使得市场的恐慌情绪升温、观望气氛愈加浓厚，这都压迫煤价继续下挫。

　　另外，目前沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价继续下挫，这一过程已持续两个多月。其中，6月5日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为27.5元/吨，比5月28日下降了0.4元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为35.1元/吨，比5月28日下降了1.0元/吨。