据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天(11日)下午，中国汽车工业协会召开数据发布会，介绍今年上半年中国汽车产销情况，并分下下半年汽车产销形势，同时就当前媒体关心的汽车行业问题回答记者提问。

　　今年上半年汽车产量为952.92万辆，同比增长4.1%，销售了959.81万辆，同比增长2.9%。其中轿车生产和销售都达到了520多万辆，同比增长在5%、6%左右。SUV比较突出，虽然整个产销量不到一百万辆，但同比增长却高达30%以上。中汽协行业信息部主任陈士华详细分析了中国汽车工业的产销状况。

　　陈士华：受宏观因素影响，今年年初我国汽车产销开局不利，前三个月累计产销同比低于上年同期，但降幅呈现了逐月收窄的趋势。1至4月汽车生产呈现了正增长，1至5月销售也呈现了正增长，销售比生产的正增加晚了一个月，之后4、5、6三个月汽车产销增速是逐渐在提高的。我国汽车产销在经历了2009年和2010年的高速增长之后进入了高位盘整阶段，当前国际经济形势比较复杂，我国宏观经济环境仍然面临下行的压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力，从上半年的情况看汽车产销仍处于调整阶段。

　　虽然没有高速增长的因素，但是中汽协还是维持了年初的预判，全年增速在5%到8%。有几个有利的条件，比如市场需求旺盛、消费比较成熟，同时政策引导乘用车节能，像节能小排量、小型化发展政策对于自主品牌非常有利。同时财政也鼓励汽车报废，支持新能源汽车政策。但是中汽协还是有一些担忧，中汽协副秘书长姚杰认为限购的蔓延会使下半年的市场更困难。

　　姚杰：宏观经济也在有力支撑汽车行业，比如国家的经济增长能够保持平稳快速，汽车市场总体上还是有支撑的。当然也不能忽视宏观经济放缓在各方面对汽车下半年运行的不利影响。最近新上的项目频次在加快，合资企业以及自主品牌的企业推出新产品、新车型的频次也在加快，中国的汽车市场竞争的压力日益加剧，所以自主品牌在今年下半年的压力不会低于上半年。而且我们很害怕地方限购蔓延的趋势，一个城市限购重创市场一般在10万、15万甚至20万，如果再有几个中心城市、省会城市效仿，那下半年的市场会非常困难。

　　中汽协提到了对汽车限购令的担忧。实际上关于限购，国务院一直有文件和要求，不允许地方出台限制汽车销售的政策。包括咱们国家在2009年时有一个汽车调整振兴规划，里面更是明文禁止地方限制汽车销售，这个规划是三年期的，目前还在规划期内。从目前来看，前面有4个限购城市，北上广加贵阳，网上也纷纷讨论谁会是下一个，有人说杭州也有人说深圳。确实中汽协特别担忧有连锁的反应，中汽协秘书长董扬表示相对于北京的限购政策由国务院批准，广州并没有向相关部门做过报告。

　　董扬：第一和当前中央稳增长政策不符，第二不利于节能减排，因为越限购大家买的越贵。北京限购向国务院正式做了汇报，并且征求了各部门的意见，实际上是国务院领导同意北京市在调整，北京情况特殊，同意它采取措施治理拥堵。而广州没有任何报告，就是顶风作案。 （记者满朝旭）