我国汽车“三包”发布时机基本成熟，国家质检总局将择机发布。这是今日上午记者从“汽车安全服务规范”专家座谈会上了解到的。

　　据悉，目前，我国汽车保有量突破1亿辆，已在2011年超过美国，成为世界汽车产销第一大国。目前私人小型客车月增98万辆，占汽车增量的79.45%。

　　中消协透露，2011年，全国消协组织共受理汽车投诉20405件，同比增长51.1%，在所有投诉商品中同比增长最高。

　　国家质检总局早在2004年就正式公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》，即俗称的汽车“三包”草案。

　　根据汽车“三包”草案规定，如果汽车发生了安全故障，消费者可以向厂家要求退货。但能够保护购车者合法权益、有效解决纠纷的汽车“三包”法案，却由于种种原因一直“难产”。

　　由于购车者维权缺乏有力的法律支撑，直接导致部分人采取了极端的维权方式。

　　对此，国家质检总局从去年起就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》两次征求意见，明确了家用车实行谁销售谁负责“三包”的原则。上午，质检总局质量司副巡视员汪立昕表示，质检总局起草的汽车“三包”规定近期将择机发布。

　　背景链接

　　汽车“三包”两征民意

　　2011年9月，国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》公开征求意见，并于2011年10月26日举行听证会。相比2004年的汽车“三包”草案，此次新版的汽车“三包”法案已厘清了一些争议较大的问题。

　　此意见稿凸显了6大亮点：1.发动机累计更换2次可退车；2.整车三包期至少2年或4万公里；3.购车30日内发现安全质量问题可退货；4.修理逾5日提供备用车或补偿；5.同一质量问题修理超5次可换车；6.三包修理零部件须原装。

　　今年1月16日，质检总局对汽车“三包”第二次征集意见。

　　第二稿对包修期作了延长，规定包修期拟不低于3年，此外，购车60日内制动失效可退车。