⊙记者 黄蕾 ○编辑 枫林

　　上海“两个中心”建设所酝酿的保险商机，已经被嗅觉灵敏的保险巨头捕捉到。他们纷纷押注建设航运中心过程中相配套的航运保险项目，尤其是国内产险三巨头争相在沪设立航运保险运营中心。

　　昨日，平安产险上海航运保险运营中心正式开业，成为第三家在上海开业的航运保险专业机构。设立航运保险运营中心，意味着保险公司对航运保险业务实施专业化经营体制改革，对航运保险业务实施一体化管理。争设航运保险运营中心的背后，亦是产险三巨头发力航运保险业务的信号。

　　不仅仅是中资巨头，就连外资保险都想分一杯羹。目前，苏黎世金融服务集团已与上海浦东新区合作设立了“苏黎世国际航运与金融研发中心”，专门从事针对国际航运与金融领域新技术、新发展、新趋势的研发工作。美亚保险则特别针对上海航运中心建设推出了创新型险种等。

　　保险公司对航运保险业务趋之若鹜的背后，源于这一市场背后蕴含的巨大商机。业内人士介绍说，上海“两个中心”建设正在向纵深推进，航运保险作为连接航运业和金融业的服务平台，面临前所未有的发展机遇。同时，上海作为货物吞吐量世界第一的港口，航运保险在世界上的占比较低，严重落后于航运业发展。航运保险成为建设国际航运中心亟待加强的领域之一，蕴含着巨大的发展潜力。

　　近年来，国内航运保险发展迅猛，保费规模和保险客户数量快速增加。但从发展来说，仍然处于竞争初级阶段，主要表现为：费率竞争激烈，保险服务水平参差不齐，船东、货主、物流管理人（代理人）对保险产品的风险理解能力弱化，交易对手双方都缺乏长期经营和管理意识，片面追逐价格最低、市场规模等基础指标。

　　在某种程度上，航运保险也是经济的晴雨表，实时反映着贸易和航运的活跃度以及产业结构的变化。它的有效发展，对产业经济中航运、外贸、铁路、航空等综合物流有极大的风险补偿和管理作用。

　　业内人士为此建议，航运保险作为航运产业的服务成员和重要组成，需要国家交通主管部委、保监会、地方政府、航运经营企业的关注与支持，能在搭建航运信息平台、投保航运保险的地方性补贴上能有相应的政策扶持。