证券时报记者 徐涛

　　中国保监会昨日公布的数据显示，2011年，全国交强险经营亏损92亿元，其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。

　　需要注意的是，继2008年实现1.7亿元的短暂盈利后，交强险就开始连年亏损：2009年承保亏损52.9亿元，经营亏损28.7亿元；2010年、2011年因规模加大、综合成本率上升等原因，亏损大幅上升，承保亏损分别为97.1亿元、112.1亿元，经营亏损分别达72.5亿元和92亿元。

　　中国保险行业协会交强险工作组有关专家介绍，自交强险开办五年半以来，承保亏损累计达287亿元，投资收益累计为114亿元，两者相抵，交强险累计经营亏损为173亿元，经营利润率为-5.2%。

　　就经营亏损日益扩大的原因，有专家在接受证券时报记者采访时表示，营业客车、营业货车、挂车、拖拉机等车型亏损严重，2011年亏损合计达73亿元。另外，全国不同地区收入水平差异很大，但实行全国统一费率，这造成部分地区交强险亏损严重。

　　“还需要注意的是，司法实践的不统一也是造成交强险亏损持续走高的重要原因。”该专家表示，在人伤案件中，部分基层法院不认同分项责任限额赔偿、除外责任、医疗赔偿标准等规定，造成保险公司超额赔付。这种情况在江苏、浙江、上海、安徽、山东最为严重，这五省2011年交强险经营亏损达63亿元，占全国交强险经营亏损的69%。“在人伤赔偿标准、医疗费用将持续上升的背景下，未来交强险健康经营将面临较大压力。”

　　专家就此表示，交强险费率调整机制应进一步完善。

　　保监会有关部门负责人也表示，针对当前交强险运行中出现的问题，保监会将会同相关部门深入研究交强险的经营模式，提出完善交强险经营模式和建立科学费率调整机制的具体方案，促进交强险制度健康稳定运行。