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“7·21”特大自然灾害过后,北京车主的风险意识有了空前的提升。
今天上午,多家保险公司向本报发来最新统计数据,从7月22日到昨天的20天里,本市涉水险投保量较之前猛增了一倍多,其中高端车投保量占比超过了半数。
据平安保险统计,7月22日至8月10日,本市涉水险新增保单超过万笔,目前涉水险投保量已经占到车损险客户总量的40%,而7月22日以前这一比例还不足20%。
在新增的保单中,高端车的投保量超过了五成。投保车辆以奥迪、奔驰、宝马等品牌居多。
同时,来自人保财险北京分公司的数据显示,7月22日至8月10日,本市涉水险投保量高达24361笔,相比去年同期的9962笔,足足多了1.4倍。
据北京市保监局7月30日公布的数据显示,在京保险公司共接到机动车辆报案4.1万件,其中人保北京分公司接到1.3万余件,平安保险北京分公司接到9000余件,两者报案量相加达到全市总量的一半以上。
投保人说
几百块钱买个踏实
本市某律师事务所的高级合伙人张先生名下有两辆车,“7·21”暴雨将他的荣威淹在地下车库,办完理赔手续的张先生连取车时间都没问,就急急忙忙地开着另一辆购置价80余万元的宝马来到京港汽车城的4S店投保涉水险。
暴雨当天,张先生正驾驶着宝马在外地出差,这辆车也因此躲过一劫。“这回是幸运,但下回就没准儿了,加几百块钱买个踏实很值得。”张先生说。
业内观点
中低端车投保意识仍需提升
在人保财险查勘员杨先生看来,高端车车主的集体“觉醒”十分正常,因为发动机成本不菲,一辆进口奔驰的内饰配件修复只需五六万元,而发动机受损至少需要二三十万,“购买一份涉水险只需几百块,孰轻孰重很明显。”
相比之下,中低端车车主就不太积极了。北京保险行业协会财险部主任李枫认为,随着那场暴雨的远去,人们的风险意识又逐渐淡薄,加上车辆涉水后只要不二次点火,没有涉水险也可获赔,不少车主觉得涉水险可有可无。
此外,目前北京地区多数财险公司均将涉水险单拎出来作为附加险,这个让消费者拥有更多自主选择权的做法,也让部分车主忽略了涉水险的重要性。
一些在京车险客服人员提示,涉水险只能在投保车损险的同一家保险公司购买,且投保车辆必须通过相应的检测。如果投保车辆在车损险合同到期前单独加投,其责任终止日期将与车损险一致,涉水险保费也会照此时间收取。(记者 宋立伟)