央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 经济台 > 消费调查频道 >

请物价局明示燃油附加费取消时间表

发布时间:2010年08月24日 09:01 | 进入复兴论坛 | 来源:金羊网-新快报

评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏

  今天是8月24日,距离五毛燃油附加取消已将近一月,相信在这一个月的时间里,市民已感受到政府顺应民意带来的便利。不过,正如我们之前所强调的,五毛燃油附加暂时取消并不意味着它不会卷土重来,也不意味着一元燃油附加取消与否能够明确下来。

  广州车用LPG定价实行“气气联动”后,LPG价格每月调整一次,当价格低于3.64元/升时便取消五毛燃油附加,反之则重新添上去。五毛燃油附加取消与否有一个明确的标准和预期,这很好理解,不好理解的是,一元燃油附加是否取消至今让人一头雾水。

  关于一元燃油附加的取消,迄今为止最新的官方说法是,市物价局副局长邱亿通7月底在接受采访时透露的“相关的取消方案将会在亚运会前尽快召开听证会讨论”。

  然而,时间已过去一月之久,我们未见物价局有什么相关动静。另外,物价局在表述中使用的“亚运前”、“尽快”等含糊不清的措辞,仍然难逃官话、套话的嫌疑,这无疑为公众留下了不乐观的遐想空间。可见,亚运前究竟是否能够如期召开听证会,即便召开听证会,一元燃油附加又是否能够如愿取消,怎么样保持怀疑都不过分。

  当然,一元燃油附加的取消曾经也有一个明确标准的,不过那已是五年前的事了。据物价局6月透露,2005年制定燃油附加的基准价是93号汽油为3.7元/升,也就是说当93号汽油降至3.7元/升以下时才会取消该费。不过,正如该负责人随后所说的,让目前的93号汽油重新回落到3.7元/升已无可能。这就是说,除非基准价发生变化,一元燃油附加的取消已基本不可能。

  问题是,这个基准价还有可能发生变化吗?在过去的五年,不论国际燃油价格如何风云变幻,不论物价上涨的客观事实如何昭然在目,这个基准价也是岿然不动,即便这期间LPG定价实现“气气联动”与油价变化彻底脱钩,我们也没有看到物价部门做出起码的调整。可以说,今天的燃油附加取消与否仍然以五年前的93号汽油为基准价,实在是个天大的笑话。

  必须承认的是,燃油附加费制度的存在,为消除燃料价格上涨对的士运营成本的影响,以及避免的士运价频繁调整带来的不便,起到了一定的积极作用,取消它不是件简单的事情,这就需要时间,需要物价部门拿出更为稳妥和周全的方案。更何况,亚运在即,物价部门或许还有更紧要的行政任务,部分事务按轻重缓急的次序暂时拖一拖,都是可以理解的。但问题是,公众这般主动向行政部门释放善意不是没有前提的,如果他们面对的是一个无法提供稳定预期的、视承诺为公关技巧的部门,那就要另当别论。

  物价局如果愿意与真实的民意对接,就必须换一种姿态,燃油附加费的取消过程,不单纯是一件由行政部门来控制节奏的行政事务,它必须与民意的走向与节奏相契合,以一种看得见的方式开诚布公、取信于民。

  鉴于此,我们恳请物价局于一周之内针对燃油附加的取消出示明细时间表,如果这个时间确有困难也不妨将理由公之于众,有没有说服力自然能在群众的眼睛里一见分晓。总之,什么时间做什么事都需要有明确交代,什么时间达不成什么目标也要有合理解释。惟如此,公众才愿意相信他们面对的是一个守信的政府,才有可能对那个坚挺五年之久的“临时性措施”释怀。

留言评论