高端装备制造：上天入地探海 大国神工崛起

　　“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀”。毛泽东同志为我们展示了中国发展的博大胸怀和理想。而今，在中国和平崛起的道路上，走向深海、漫步太空、载人登月……老一辈的浪漫主义理想成为了现实。

　　实现这些理想的基础就是高端装备制造产业的加速发展，战略性新兴产业规划中特别将智能制造装备、卫星应用、大飞机制造、高铁轨道交通、海洋工程装备等作为我国装备制造业的重中之重，就是为了提升国家竞争力，圆中华民族的强国梦。

　　被时速高达350公里的沪杭高铁急速改变的，或许不仅仅是沿路居民出行的便捷与耗费的时间。

　　在国务院的“高端装备制造产业目录”中：“依托客运专线和城市轨道交通等重点工程建设，大力发展轨道交通装备”赫然在目。不断进步的高铁技术，凝聚了国家对轨道交通装备领域内提振的决心，而出行的人们，则在与高铁的频繁接触中，成为国家发展高端装备制造产业的直接受益者。

　　同样被纳入高端装备制造产业序列中的航空装备、卫星空间基础设施建设、海洋工程装备、智能制造装备，似乎离普通百姓的生活较遥远。“但这些都有间接的影响。”浙江大学教授祁国宁对《每日经济新闻》表示。高端装备制造产业是牵一发而动全身，不仅将新增岗位，吸纳大量劳动力就业，亦将带领上下游产业协同发展，并显著增加中国的国际竞争力。

　　产业市场需求与规模巨大

　　沪宁高铁与沪杭高铁的相继开通，不仅仅缩短了两地通达所需的时间，更改变了沿途居民的生活轨迹。“之前在杭州的工作如果结束得晚，再想回到上海的家中，可能不得不面临一路站回上海的情况。但现在，应该不会再有这种状况了。”在上海某网络信息工程技术公司任职的张彬告诉《每日经济新闻》记者，他所在的公司承接了业务后，经常需要其往返两地奔波，高铁开通带来的运能提升，解决了张彬“一路站回家”的窘境。

　　更重要的是，随着沪杭高铁的开通，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　高铁技术的领先与逐渐成熟，无疑让中国在向外推荐高铁技术方面占领了先机。2010年9月，美国加利福尼亚州州长施瓦辛格访华时曾至上海虹桥站参观，当时，施瓦辛格即曾对国内高铁技术表示赞赏，并希望能引进高铁技术以在加州建在美国第一条高铁。铁道部新闻发言人王勇平透露，“中国高铁的建设水平得到了世界上许多国家的认可。”

　　中银国际发布最新研究报告提出，高铁项目的建设在拉动投资、税收和就业增长，促进地方经济繁荣的同时，还进一步加快了城市化进程和城市群的成熟。数据显示，根据国务院批复的地铁建设规划，全国将新建轨道交通79条，总长达2300公里，总投资额高达8820亿元。

　　同样前景广阔、资源丰富的产业是海洋工程装备产业。“随着陆地资源的渐渐枯竭，我们必然要去海洋发掘资源，21世纪，就是海洋世纪。”原上海船舶工艺研究所所长应长春说。在近期召开的“2010中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”上，业界人士曾透露，“十二五”期间中国在近海大陆架和大陆坡将再建设5000万吨的产能，带动总投入在2500亿元至3000亿元间。

　　“我们现在所说的海洋资源，主要特指海洋油气资源，海洋油田和海洋气田，这是与国家能源战略挂钩的。现在很多企业都在向相关的工程领域进军，在上海地区有振华重工、上海外高桥船厂。从全国范围来讲，有中船重工、中海油等企业都已进驻，并在青岛、大连等地设立了基地。”应长春向记者介绍。

　　而卫星产业的前景也很乐观。2009年时，仅卫星导航市场规模就已达到390亿元，而在今年，这一市场被认为将增至506亿元，增幅近3成。而在2003年到2009年年间，卫星导航市场复合增长率达到58.5%，与公众密切接触的卫星导航产品显然为卫星设备产业积累下了足够的市场潜力。有预测称，未来我国卫星导航市场仍将保持年均30%的增幅。

　　正着力研制国产大飞机的我国航空装备制造业同样商机勃勃。空客公司的预测称，未来20年内，我国需要大型客机的数量达到3272架，价值4395亿美元。空客公司此前接受《每日经济新闻》记者采访时介绍，亚太地区每年需要大约5架大型公务机，用于替代旧机型并满足日益增长的市场需求，而其中的大部分预计将投入中国市场。庞巴迪公司的预测报告称，未来10年，中国的公务机年均增长率将成为全球之最，从2009年到2018年，中国将运营大约370架公务机，年均增长率为15.6%。民航局早先发布的预测则称，到2012年，我国各类通用航空飞机的需求为10000至12000架，未来5到10年内，其增长率则将达到30%。中银国际的预计亦称，未来3至5年我国整个航空工业产出4000亿元至4800亿元，“乐观估计到2020年后航空工业产出可达1.6万亿元。”

　　技术发展涌现多项国内第一

　　“3000米深水半潜式钻井平台已经在上海外高桥船厂建造。”应长春向记者介绍，作为我国海洋工程装备制造业的标志性工程，这一世界第六代钻井式平台是国内自主设计和建造的第一座先进海上钻井平台。“预计明年就可以交付使用。”应长春说。

　　而中国商飞公司打造的首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21则进展顺利。10月26日，中国商飞公司召开了ARJ21-700飞机机体结构备件采购价格协议签约会，全面启动ARJ21-700飞机首批备件采购订单发放工作，确保ARJ21-700飞机首家用户的顺利交付和安全运营。而在10月21日，ARJ21-700飞机全机最大垂直力着陆情况极限载荷静力试验也已圆满完成。

　　同时，中国商飞公司正抓紧研制C919大型客机项目。今年以来，大型客机项目总体技术方案已经完成了一系列优化设计，其后的工作进展亦稳步推进。2010年10月16日，C919大型客机后压力框部段件首件在沈阳下线，这是C919大型客机研制过程中完成的第一个大型复合材料部段样件。中国商飞公司称，其结构复杂，制造难度大，采用了全新的材料和结构形式，无论是设计还是制造，在国内都属首次。“它的研制成功，进一步验证了相关工程设计及制造工艺方案，为C919大型客机项目复合材料技术应用积累了宝贵经验。”

　　而随着航空航天等设备的持续发展，对国内数控机床的要求也正不断提高。山东大学机械学院的李剑峰认为。“现在外部环境比较好，作为一项系统工程，除了本行业努力外，还离不开上下游行业的共同努力。而内部则需牵涉到机床行业的机制问题，现有的体制、机制是否适合高端装备制造产业的发展等，都不是立马就能解决的问题。目前行业前进的方向和道路正确，在“十二五”期间情况应能有所改观，而要解决根本问题，总体赶上工业发达国家的水平，路还很长。”

　　高端装备制造产业

　　是指装备制造业的高端领域，可以从三个角度理解：

　　1、技术上高端，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高、精、尖技术的集成；

　　2、价值链高端，具有高附加值特征；

　　3、产业链的核心部位，发展水平决定产业链的整体竞争力。

　　关键词点击

　　☆大飞机：

　　3272架：未来20年内，我国需要大型客机的数量；

　　15.6%：从2009年到2018年，中国公务机运营年均增长率；

　　10000至12000架：到2012年，我国各类通用航空飞机的需求量；

　　4000亿至4800亿元：未来3至5年我国整个航空工业产值；

　　1.6万亿元：到2020年后航空工业产值。

　　☆卫星导航：

　　390亿元：2009年卫星导航市场规模；

　　506亿元：2010年卫星导航市场规模。

　　☆高速铁路：

　　79条：未来全国新建轨道交通数量；

　　2300公里：未来全国新建轨道交通总长；

　　8820亿元：未来全国新建轨道交通总投资额。

　　☆海洋工程：

　　5000万吨：“十二五”期间我国在近海大陆架和大陆坡将建设的产能；

　　2500亿元至3000亿元：“十二五”期间我国在近海大陆架和大陆坡建设产能带动总投入。