空客与波音 贸易之战

    空客与波音 贸易之战

    从力量悬殊到平起平坐，空客跟波音之间也从相安无事到是非不断。

    1992年，美国政府与欧盟经过磋商达成了一项协议，欧盟为空客的研发资助从过去的超过70％降至33％，而美国对波音的支持不能超过该公司年销售额的3％，面对小弟，波音拿出“老大哥式的包容”。

    11年之后，波音失去全球商用飞机制造老大的宝座，刹那间失去了方寸，撕毁双方1992年制定的协议。2004年10月，美国向世贸组织提起诉讼，指责欧盟国家为空客研发新机型提供低息贷款等补贴，使空客获益多达2050亿美元，违反了世贸组织规则。欧盟以牙还牙，状告美国也曾为波音提供高达3050亿美元的补贴。双方长达六年的法律较量由此展开，这被认为是世贸组织成立16年来最重大、最复杂的案件。

    美国政府指出，在1992年补贴协定谈判之时，空中客车在全球的市场占有率仅为30%左右，而目前空中客车的全球市场占有率已超过50%。很显然，欧盟的飞机制造业早已不再处于“幼稚期”，1992年协定失去了存在的前提，美国要求欧盟完全终止对空客的补贴政策。

    有专家称“这表面上看是一场补贴争端案，而实际上是两大巨头对未来市场份额的激烈争夺。”