中国兵装频繁落子云南 长安云内联姻只是一步

　　中国兵装频繁落子云南

　　长安云内联姻只是一步

　　⊙记者 宦璐 ○编辑 朱贤佳

　　云南方面为什么弃上汽选长安？上周五的一则公告可谓一石激起千层浪。

　　1月7日，云内动力发布公告，原实际控制人昆明市国资委已将其持有的云内动力大股东云南内燃机厂所有股权，无偿划转给中国长安汽车集团股份有限公司，后者承诺将在5年内投资60亿元，助推云内动力的柴油机业务发展。业内普遍认为，这是长安汽车自兼并哈飞、昌河以来的又一次重大兼并重组活动，对于长安汽车进军轻型商用车领域、拓展农村市场意义重大。

　　业内人士称，对云内动力感兴趣的不仅有中国长安，还有上海汽车。柴油发动机一直是上汽的短板，上汽重组云内动力的说法在2010年6月一度尘嚣甚上。然而，为什么云内动力会从上海汽车和中国长安之间，抛弃实力更强的中国汽车销量第一的集团——上汽，选择后者？这里面的逻辑背景，令人费解。

　　与其说中国长安选择了云内动力，还不如说是云南省政府从整合汽车相关产业链的思路出发，选择了与中国长安的母公司——中国兵装集团对接未来。据透露，中国兵装集团将与云南省开展全方位合作。

　　其实，从2010年中国兵装集团旗下的天威集团竞购云变电器成功就可看出端倪。双方你情我愿的第一步：通过收购云变电器，中国兵装集团已经与云南省在电力装备方面开展合作；接着2010年5月，中国长安与云南省签署了在新能源汽车方面开展合作的协议；第三步，无偿收编云内动力，中国兵装集团与云南省在商用车柴油发动机发面也顺利实现了新的合作。

　　根据公告，中国长安在2012年起，将在云南建设一个整车生产基地，总体设计产能60万辆。这也将是云南省政府最为乐见的结果之一。汽车产业的短板，将通过与长安的合作，一点一点地补齐。

　　除了电力板块、新能源汽车、商用车的合作之外，中国兵装旗下还有一块更令云南心动的资产——摩托车业务。在整合旗下的摩托车业务的中国兵装集团，已经是中国摩托车产业版图中，当仁不让的龙头老大。而云南省因其地理位置所决定，与东南亚国家较为接近，如果云南能实现摩托车向东南亚的出口，则使双方的合作更符合天时地利人和的原则。

　　因此，中国兵装集团内部人士向上海证券报透露，未来，云南省与中国兵装集团的合作将是全方位的，从电力装备、汽车、新能源汽车、商用车、汽车零部件等各方面的对接。

　　收购云内动力，只是棋到中局。