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全国人大代表常德传:5年内300亿元再造一个青岛港

发布时间:2011年03月08日 09:28 | 进入复兴论坛 | 来源:每日经济新闻

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专题:阳春三月看两会

  计划5年内300亿元再建一个青岛港的常德传,坐在《每日经济新闻》记者面前笑容可掬:“300亿资金主要来自青岛港自身效益的积累,同时,集团正在争取更多的战略合作伙伴,通过与大型企业合资合作的方式共同出资,只有很小部分的银行贷款。除此之外,‘十二五’期间我们力争青岛港A股上市,也可以作为其中的一个融资手段,300亿资金没有问题。”

  身为青岛港(集团)有限公司董事局主席、总裁,同时作为全国人大代表,常德传这次的议案之一,就是要“打造以青岛为龙头的东北亚国际航运综合枢纽和国际物流中心”。

  常德传在“两会”期间接受记者采访时表示,目前青岛港的主要困难是现有能力严重不足,特别是矿石和原油码头的结构性困难,选址董家口再造一个3亿吨大港的重要目标之一也就基于此。

  “目前矿石进口已达1亿吨,原油进口达6000万吨,但青岛港现有矿石、原油的通货能力却只有2000~3000多万吨。”常德传在“两会”期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示,尽管青岛港2010年港口吞吐量完成3.5亿吨,居世界第七,但自身吞吐能力实际只有1.5亿吨,从结构上来看,能力远远不足,再建一个大港,十分必要。

  常德传表示,未来5年要打造的3亿吨董家口新港区的通货能力,需要依靠不断吸引临港加工贸易产业来作为增加值。譬如石化、炼厂、钢厂、粮食加工产业等。

  山东24个港口,去年吞吐量已经达到8.6亿吨,是我国北方唯一拥有3个亿吨大港的省份。常德传坦言,关于热议的山东港口整合仍然需要慎重研究,因为这不仅涉及运输结构问题、货种问题,还涉及地方政府利益问题。

  常德传认为,山东蓝色经济区规划给港口带来了极大发展机遇,今后港口的建设发展不再是过去观念上的装卸搬运,简单的物体位移,而应该成为物流中心、信息中心,从第三代港口向第四代港口转型。